90年代拖掛車的制動系統與現在相比，在技術、功能和可靠性等方面都存在諸多差異。在過去，拖掛車制動系統相對簡單，可能僅具備基本的制動功能，技術水平有限導致制動反應速度較慢，且難以精準控制制動力度。如今，制動系統有了巨大進步，采用先進的氣壓制動技術，配備緊急繼動閥、ABS等裝置，不僅能產生強大制動力，反應迅速，還能防止車輪抱死，大大提升了制動安全性與可靠性。

從工作原理細節來看，90年代的制動系統在信號傳輸和執行過程中，或許存在更多的機械連接部件，這使得整個制動流程相對繁瑣，信號傳遞也容易受到各種因素干擾，導致制動效果不穩定。而如今的氣壓制動系統，通過簡潔高效的氣體傳輸介質，駕駛員踩下制動踏板產生的氣壓信號能快速沿制動管路傳至掛車制動氣室，膜片推動推桿讓制動蹄片與制動鼓迅速接觸實現剎車，制動閥精準控制氣壓大小并合理分配到各制動環節，極大地提高了制動效率和精準度。

管路設計方面，90年代可能沒有如今這么完善的雙管路設計理念。現在國內半掛車普遍采用雙管路，包括控制管路和供氣管路。正常剎車時，控制管路向緊急繼動閥輸氣，緊急繼動閥再控制貯氣筒向制動分泵供氣，而且充氣時有反饋制動功能，緊急斷氣時還能自動觸發制動，這種設計大大增強了制動系統的安全性和冗余性。

在功能多樣性上，90年代的拖掛車制動系統主要聚焦于基本制動動作。現在，除了強大的制動能力外，還增添了諸如防抱死等先進功能，極大減少了因制動抱死引發的失控風險。

總的來說，從90年代到現在，拖掛車制動系統經歷了從簡單基礎到復雜先進的轉變。如今的制動系統在技術提升、功能拓展以及可靠性增強等多方面取得了巨大飛躍，為道路運輸安全提供了更為堅實可靠的保障 。