舊電瓶修復后通常難以達到新電瓶的性能水平。電瓶修復后的性能恢復程度受多種因素影響，比如損壞程度、使用年限等。若只是普通失水或輕度硫化，且使用年限較短，修復后性能能恢復到較高水平，如 90%左右；但若是硫化嚴重、內部部件老化或使用時間較長，修復后性能大多在 50% - 80% 。所以總體而言，舊電瓶修復后雖能改善性能，但很難與新電瓶相媲美。

對于汽車電瓶來說，能修復的情況多種多樣。像是電池極板輕度硫酸鹽化、內部短路、開路故障、失水缺液以及電池不平衡等問題都有相應的修復手段。比如處理電池不平衡故障，需要尋找參數相同的電池進行匹配；針對電池板硫酸化問題，利用脈沖修復儀在10 - 20小時內就能去除結晶后的硬硫酸鉛。不過即便修復成功，由于這些問題對電瓶內部結構和化學反應已造成一定影響，其性能也難以完全恢復如新。

電動車電池亦是如此。輕度損壞，如過放電這種情況，通過充電等簡單辦法性能或許能接近全新狀態。可要是內部部件老化，即便換掉老化部件或做激活處理提升了性能，也很難達到新電瓶的水準。而存在極板輕度硫酸鹽化等可修復問題的電池，修復后的效果通常在50%到70% 。多數免維護電池老化后，換新可能才是更合適的選擇，強行加水修復性能大概能恢復到55%到70%。

總之，舊電瓶修復后性能的提升有其局限性。盡管通過合適的修復方法能讓電瓶“重煥生機”，在一定程度上滿足使用需求，但無論是汽車電瓶還是電動車電池，由于受損情況復雜以及內部化學物質和結構變化等原因，修復后都無法與嶄新的電瓶在性能上相提并論。