奇瑞瑞虎5x前輪采用麥弗遜式獨立懸掛，1.5L版本后輪使用扭力梁非獨立懸掛，其他版本配備多連桿式獨立懸掛。麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、占用空間小，能為車輛提供較好的轉向響應。扭力梁非獨立懸掛成本較低，結構緊湊，能保證車輛基本的穩定性。多連桿式獨立懸掛則可讓車輪更好地貼合地面，有效過濾顛簸，提供更出色的舒適性和操控性。如此懸掛配置，兼顧了不同需求。

具體來說，麥弗遜式獨立懸掛賦予了瑞虎5x敏捷的轉向特性。在日常駕駛中，無論是轉彎還是變道，都能迅速做出響應，讓駕駛者操控起來得心應手。它能使車輛在行駛過程中保持較好的靈活性，輕松應對城市道路復雜的路況。

對于1.5L版本車型配備的扭力梁非獨立懸掛，雖然它在舒適性方面可能稍遜于多連桿式獨立懸掛，但在保障車輛穩定性上發揮著重要作用。在一些非鋪裝路面行駛時，它可以有效防止車輛出現過度的晃動，確保車輛行駛的基本平穩，為車內人員提供可靠的駕乘感受。

而多連桿式獨立懸掛的應用，無疑提升了瑞虎5x的駕乘品質。在面對顛簸路面時，它能精準地調整車輪的姿態，將震動化解于無形之中，車內人員幾乎感受不到明顯的顛簸。在高速過彎時，多連桿式獨立懸掛又能提供強大的側向支撐力，讓車身保持良好的姿態，提升了車輛的操控極限。

總之，奇瑞瑞虎5x的懸掛配置根據不同版本車型合理搭配，充分發揮了各類懸掛的優勢。麥弗遜式獨立懸掛的靈動、扭力梁非獨立懸掛的穩定以及多連桿式獨立懸掛的舒適與操控兼顧，共同為消費者帶來了多樣化且出色的駕乘體驗 ，在同級別車型中展現出獨特的競爭力。