用戶對寶馬增強型駕駛輔助系統(tǒng)的評價褒貶不一。

一些用戶認為，在高速路上，車道線識別率較高，能識別不同車道的限速。

但城市道路內(nèi)情況復(fù)雜，車道保持顯示有時會是灰色，車輛雖能識別車道線，卻因未知原因不接管方向盤。

指示燈識別方面，無法識別紅綠燈和前車剎車燈，存在安全隱患。

跟車距離即便調(diào)到最小，在國內(nèi)仍容易被其他車輛插隊，且車輛對旁邊車并線意圖的識別有待改進。

不過，也有積極的方面。比如在一次等紅燈時，車主未及時操作，車輛檢測到跟車過近自動剎停，避免了事故。

如果經(jīng)常跑高速，這套系統(tǒng)能讓行車更輕松，很多安全輔助功能也能在緊急情況下降低損失。

還有用戶表示駕駛時一只手搭在方向盤上，坐姿隨意也不會胳膊酸脖子痛，但車流量大時仍需應(yīng)急處理。

要根據(jù)車流量調(diào)整設(shè)定車速，使自動駕駛更平滑并降低油耗。

變道時要注意時機和方式，顛簸路面需高度注意。

此外，有用戶認為寶馬增強型輔助駕駛功能強大，接近特斯拉自動駕駛功能，有主動防撞和躲避等安全功能，邏輯以人操作為主，輔助安全駕駛，不突兀反感。

總之，寶馬增強型駕駛輔助系統(tǒng)能輔助駕駛更安全，但還需不斷改進和完善，駕駛者仍要時刻集中注意力。