豪華品牌SUV在汽車排行榜中的占比因統計時間、范圍和口徑的不同而有所差異。在常見統計里，熱門豪華SUV車型占比較大，像BBA旗下的奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3等常常名列前茅。不同時間段數據也反映出市場的動態變化，如2024年上半年奔馳GLC銷量領先，而在10月特斯拉Model Y奪冠。此外，新勢力品牌崛起也改變著格局，傳統豪華品牌需應對挑戰，未來市場占比仍充滿變數 。

從具體數據來看，2024年7月中國市場在售的63款豪華SUV車型，總銷量近11萬輛，Top 20的豪華SUV就占據了83%的份額，足以見得頭部車型的統治力。2020年6月高端SUV銷量榜的前五名里，德系車占比高達80% ，凸顯了德系豪華品牌在當時的強勁勢頭。再把目光放到百萬級及以上高端豪華SUV市場，2023年這個細分領域銷量達133146臺，同比增長9.46%，其中捷豹路虎表現亮眼，同比增長58%，累計銷量46514臺，市場份額占比超過三分之一，成功超越奔馳和保時捷。

在不同級別的銷量排行中，各品牌也是各有勝負。比如在百萬級高端豪華SUV銷量排行里，保時捷卡宴拔得頭籌，衛士和攬勝運動版也成績優異；在150萬級以上高端豪華SUV銷量排行榜中，攬勝榮登榜首。而在2024年的不同時間節點，上半年奧迪Q5L以83010輛的總銷量成為半年銷冠，寶馬X3緊隨其后；到了10月，特斯拉Model Y憑借36204輛的銷量強勢奪冠，奧迪Q5L獲得亞軍，寶馬X3取得季軍。新勢力品牌問界M9等也憑借破萬的銷量成功擠入前十。

總之，豪華品牌SUV在汽車排行榜中的占比情況復雜且多變。BBA等傳統豪華品牌雖長期占據較大份額，但新勢力品牌的沖擊不容小覷。市場在不斷發展，各品牌只有持續創新、精準把握市場需求，才能在激烈的競爭中穩住或提升自己的占比 。