不同品牌小汽車的三元催化器有區別。由于發動機工作區間、排氣狀況不同，不同車型需匹配不同的催化器。在價格方面，豪車的三元催化器往往價格高昂，一般發動機排量越大，催化器越貴，這是因為其內部鉑、銠、鈀等貴金屬含量不同。而且不同品牌車型的三元催化器型號、構造、體積、安裝孔位置等都存在差異。這些不同使得各品牌三元催化器各有特點。

在型號上，哪怕是同品牌不同款式的車都可能不一樣，像帕薩特領馭1.8T原廠和不同副廠標準的三元催化器就有價格差異，這背后反映的是型號的不同。05款奧德賽和05款雅閣的三元催化器同樣有別，這種差異或許與發動機排量、功率以及車型定位等因素相關。

內部構造和載體也會因發動機排量、吸氣類型（自然吸氣與渦輪增壓等）而定制設計。例如，不同的排氣量會影響催化器內部通道的設計，以保證尾氣能高效通過并被凈化。而吸氣類型不同，產生的尾氣成分和壓力也有區別，這都需要構造不同的三元催化器來適配。

三元催化器的體積和安裝孔位置也有不同。有些款式的卡羅拉在檢查三元催化器時甚至需要拆解，才能確認適配性，這足以體現不同車型在這方面的差異。

三元催化器的種類豐富多樣。按載體形態可分為陶瓷載體和金屬載體；按催化劑成分有貴金屬和非貴金屬催化劑；按催化器結構有同軸式和分流式；按催化劑涂覆方式有涂層式和浸漬式；按功能分有氧化型、還原型和三效型，其中三效型最為常用。不同品牌在這些類型的選擇和應用上也各有考量。

總之，不同品牌小汽車的三元催化器在多方面都存在顯著區別，這些區別既源于車輛本身的設計差異，也與尾氣凈化需求、技術發展等因素緊密相連。在汽車維修和保養過程中，必須充分考慮這些差異，選擇適配的三元催化器，才能保障汽車的正常運行和尾氣凈化效果。