比亞迪漢混動不同版本車型的油耗有所差異，大致在 2L/100km - 5.9L/100km 之間。像漢 DM-i 冠軍版虧電狀態下油耗低至 4.2L/100km，部分實測更低，甚至可達 2L/100km；漢 DM-p 戰神版虧電時油耗為 5.2L/100km，還有車型實際百公里油耗為 5.9 升。這主要得益于其先進的混動系統、高效發動機及電池等相互配合，優化了燃油經濟性。

比亞迪漢混動系列采用了先進的插電混動技術，這為油耗的良好表現奠定了基礎。以漢 DM-i 為例，它搭載的驍云插混專用渦輪增壓 1.5Ti 高效發動機，具備高效的燃油燃燒效率，使得燃油能充分轉化為動力。同時，EHS 電混系統猶如一位精準的指揮官，能根據不同的行駛工況，智能、合理地調配發動機與電動機的工作狀態，確保動力輸出與能耗的完美平衡。

其配備的 DM-i 超級混動專用功率型刀片電池，不僅能量密度高，而且在充放電過程中能有效減少能量損耗，進一步提升了車輛的能源利用率。在實際駕駛場景中，比亞迪漢混動車型的優勢更為凸顯。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，此時純電驅動模式能極大減少發動機的介入，降低油耗。而在高速行駛時，發動機與電動機協同工作，發動機高效運轉，電動機適時輔助，維持較低的油耗水平。

此外，車輛的底盤懸架設計，前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，保證了車輛行駛的穩定性和舒適性，也間接有助于油耗的控制。穩定的行駛狀態可減少不必要的能量消耗，讓車輛始終處于高效運行區間。

總之，比亞迪漢混動車型憑借先進的技術、合理的系統調配以及優秀的底盤設計，在不同工況下都能展現出出色的油耗表現，為用戶帶來經濟、環保且舒適的出行體驗。