目前新能源汽車主要分為純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車（含插電式和非插電式）、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等幾類。純電動汽車以電池供電驅(qū)動；增程式電動汽車發(fā)動機可給電池充電；混合動力汽車結(jié)合傳統(tǒng)內(nèi)燃機與電動機；燃料電池電動汽車靠氫氣和氧反應(yīng)供電；氫發(fā)動機汽車以氫發(fā)動機為動力源。這些不同類型的新能源汽車，各自憑借獨特動力系統(tǒng)，推動著汽車行業(yè)的綠色變革。

純電動汽車，是最為常見的類型之一。它以車載可充電電池作為動力源泉，沒有傳統(tǒng)發(fā)動機的轟鳴。車輛行駛過程中，依靠電池儲存的電能為電機供電，進而驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。這種車零排放，對環(huán)境友好，并且駕駛體驗安靜平順。像特斯拉旗下眾多車型、小鵬汽車的多款產(chǎn)品，都是純電動汽車的典型代表，它們憑借出色的科技配置和續(xù)航能力，受到不少消費者青睞。

增程式電動汽車，巧妙地融合了電池與發(fā)動機的優(yōu)勢。車輛配備發(fā)動機，但發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是在電池電量不足時，扮演發(fā)電的角色，為電池充電。電池既可以通過發(fā)動機充電，也能使用外部充電樁充電。以理想 ONE、理想 L9 為例，它們在純電模式下能夠滿足日常城市通勤需求，當電量耗盡，發(fā)動機啟動發(fā)電，解決了用戶的續(xù)航焦慮。

混合動力汽車又可細分為插電式和非插電式。非插電式混合動力汽車，常見的有輕混和重混。輕混一般搭載 48 伏輕混系統(tǒng)，電機主要起到輔助和動力回收作用，車輛行駛還是以發(fā)動機驅(qū)動為主，在豪華品牌車型中應(yīng)用廣泛。重混如豐田 THS 系統(tǒng)、本田 IMMD 系統(tǒng)等，電池和電機能夠驅(qū)動車輛，依據(jù)行駛狀況靈活切換動力源。插電式混合動力汽車，則是在油電混動基礎(chǔ)上增加了外部充電口，如比亞迪 DMI 等車型，具備更大的動力電池容積，綜合續(xù)航更長，油耗更低。

燃料電池電動汽車，利用氫氣和氧在催化劑作用下經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能驅(qū)動車輛，本質(zhì)上也屬于電動汽車的一種，只是動力電池工作原理特殊。像北京冬奧會亮相的氫能源汽車，就是燃料電池電動汽車的實例。

氫發(fā)動機汽車，以氫發(fā)動機作為動力源，排放物僅為水，真正實現(xiàn)了零排放，具有無污染、儲量豐富等優(yōu)勢，不過目前在市場上的應(yīng)用還相對較少 。

總之，新能源汽車的這些不同類型，都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著獨特作用，共同推動著汽車行業(yè)向綠色、高效的方向邁進。