骨架式集裝箱半掛車的結(jié)構(gòu)特點鮮明，它有著獨特的構(gòu)造設計。其車架采用兩根縱梁與若干橫梁組成的骨架式結(jié)構(gòu)，沒有半掛車底板，集裝箱直接放置在骨架上，并通過橫梁端部的轉(zhuǎn)鎖裝置固定鎖緊，結(jié)構(gòu)簡單且制造容易。承載結(jié)構(gòu)用高強度鋼材打造，能承受較大負荷。同時配備多種連接與先進懸掛系統(tǒng)，整備質(zhì)量小、成本低，運輸穩(wěn)定又安全 。

在連接裝置方面，骨架式集裝箱半掛車表現(xiàn)得十分出色。它配備了多種連接裝置，這些裝置就像是橋梁的堅固榫卯，能夠與不同類型的集裝箱實現(xiàn)精準且穩(wěn)固的連接。無論是常見規(guī)格的集裝箱，還是一些特殊尺寸的，都能與之完美適配，為運輸安全奠定了堅實基礎。在運輸過程中，連接裝置緊緊鎖住集裝箱，防止其出現(xiàn)晃動、移位等情況，大大提升了整個運輸過程的可靠性。

懸掛系統(tǒng)也是其一大亮點。現(xiàn)代的骨架式集裝箱半掛車通常裝配有先進的懸掛系統(tǒng)，單軸式、雙軸式、三軸式三種懸掛裝置類型，能夠依據(jù)不同的運輸需求和路況進行選擇。懸掛系統(tǒng)就如同車輛的“避震器”，在車輛行駛過程中發(fā)揮著重要作用。當車輛行駛在不平整的路面時，懸掛系統(tǒng)可以有效緩沖路面帶來的震動，減少震動對集裝箱的影響，提高車輛行駛的穩(wěn)定性。這不僅能保護集裝箱內(nèi)的貨物不受顛簸損壞，還能延長車輛的使用壽命。

此外，該車在細節(jié)設計上也別具匠心。支承裝置有單動式和聯(lián)動式，能適應不同的運輸場景。同時，半掛車還配備兩付備胎架及備胎升降器，以備不時之需。二次噴砂表面處理和超強耐腐蝕油漆工藝，更是提升了車輛的耐用性。總之，骨架式集裝箱半掛車憑借這些結(jié)構(gòu)特點，在集裝箱運輸領域發(fā)揮著重要作用。