1.8T 帕薩特的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中處于優(yōu)秀水平。

它搭載 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 180 馬力，最大扭矩達(dá) 300.0 牛·米。實(shí)測百公里加速 7.4 秒，最高時(shí)速可達(dá) 238km/h。

與邁騰相比，邁騰動(dòng)力表現(xiàn)稍好，但帕薩特也很出色，超越了“懂車帝車型庫”中 50%的同級(jí)車。

與凱美瑞相比，帕薩特動(dòng)力更強(qiáng)，超越了“懂車帝車型庫”中 51%的同級(jí)車。

和雅閣相比，帕薩特同樣占優(yōu)，超越了“懂車帝車型庫”中 61%的同級(jí)車。

早期帕薩特的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓后動(dòng)力能達(dá) 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，且油耗不高。

如今的帕薩特依然采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)全系匹配 7 速雙離合變速器。日常駕駛時(shí)換擋快且平順，動(dòng)力總成調(diào)校達(dá)到同級(jí)別最高水準(zhǔn)。7 速雙離合變速箱在時(shí)速 70km/h 時(shí)可升至 7 擋，深踩油門需加速時(shí)，可連續(xù)降 4 擋換取更大動(dòng)力。

高速巡航時(shí)動(dòng)力充足，即便時(shí)速 120km/h 后勁仍足。經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化四種駕駛模式能滿足不同路況及動(dòng)力需求，標(biāo)準(zhǔn)模式能兼顧動(dòng)力和油耗，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更積極。

帕薩特的油門踏板能精準(zhǔn)控制車速。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校緊致，兼具運(yùn)動(dòng)與舒適。方向盤轉(zhuǎn)向手感和指向性精準(zhǔn)，力度變化討喜，低速輕盈方便城市駕駛，底盤慮振效果出色。