特斯拉 Model Y 降價對同級別車型沖擊很大。

首先，改變了行業定價規則，尤其改變了 SUV 的高溢價默認規則。

像五菱宏光 MINI、Model 3 通過降價實現增量，新能源車未來還需降價提升對傳統車的滲透率。

Model Y 長續航版和高性能版大幅降價，與奧迪 Q5、奔馳 GLC、寶馬 X3 等的競爭價格關系逆轉，價格優勢吸引更多豪華車消費群體，在特大城市因牌照優勢會有更好表現。

這對傳統豪華品牌低端車型沖擊大，搶的是這些車型的客戶。

對于合資品牌新能源汽車和低端豪華品牌的沖擊大于自主品牌。

特斯拉降價和供應鏈國產化帶來的成本降低有關，也為推出新車型占領市場鞏固品牌影響力。

造車新勢力受沖擊相對較小，因其有自身特色和優勢，像蔚來有良好服務和高忠誠度的圈層群體。

但這也會倒逼市場競爭，刺激產業發展。

我國汽車產業能借此讀懂特斯拉，補產業鏈短板。

特斯拉降價會拉動配套產品增長，帶來產業鏈技術溢出，為其他企業制造高端電動車提供機會，帶動行業進入更好更平民化的發展階段，加速自主品牌向新能源車轉化。

傳統車企優秀企業也需抓住產業鏈機遇，轉型慢的則可能面臨淘汰。