應急啟動電源不同類型的工作原理存在差異。汽車應急啟動電源正常時通過互投裝置啟動汽車，由控制器管理交流電充電；交流電異常時切換至逆變器供電。單相 EPS 應急電源正常供電時充電器為蓄電池充電，市電中斷時切換至逆變器供電。三相 EPS 應急電源在市電中斷時，逆變器將直流電轉換為三相交流電為負載供電。不同類型在交流電輸入、逆變器供電及蓄電池管理等方面都有不同。

具體而言，在交流電輸入方面，汽車應急啟動電源依靠自投自復的互投裝置來實現正常啟動汽車以及對交流電進行充電管理，讓整個系統在正常交流電環境下穩定運行；而單相EPS應急電源則是通過充電器將市電轉換為直流電，以此為蓄電池充電，這種方式更側重于市電的轉換利用，為后續應急供電儲備能量 。

逆變器供電環節，當汽車應急啟動電源面臨交流電異常的狀況時，控制器會下達指令，讓互投裝置迅速切換成逆變器供電模式，從而動用蓄電池的電量來保障系統的持續運行；單相EPS應急電源在市電中斷時，切換裝置會把負載切換至逆變器，逆變器將蓄電池的直流電轉換為交流電來供電；三相EPS應急電源則是在市電中斷時，逆變器將蓄電池的直流電轉換為三相交流電，通過切換裝置為三相負載供電，其針對三相負載的供電模式與前兩者又有所不同。

在蓄電池管理上，汽車應急啟動電源在交流電正常時，逆變器關閉，互投裝置從逆變器轉換至交流電供電狀態，并為蓄電池組充電；單相和三相EPS應急電源更多是在正常供電時為蓄電池充電，以應對市電中斷時的應急需求。

總之，不同類型的應急啟動電源工作原理的差異，是為了滿足不同場景、不同負載的需求。這些差異讓它們在各自適用的領域發揮獨特作用，無論是汽車應急啟動，還是為不同類型的用電設備在緊急狀況下供電，都為人們的生活和工作提供了有力保障。