合資車在技術研發方面在多方面具有優勢。首先，在研發資金投入上，合資車通常資金雄厚，每年投入金額大且占營業額比例高，能夠持續創新升級。其次，技術水平上，合資車可引進國外先進技術和工藝，質量控制嚴格、測試詳盡。再者，三大件技術和專利方面，我國汽車工業起步晚基礎弱，合資車優勢明顯。此外，汽車調教上合資車經驗豐富、團隊成熟。但國產車也在奮起直追，在新能源領域已頗有潛力 。

在核心技術領域，合資車的優勢也十分突出。發動機方面，自主品牌在進排氣和電噴技術開發存在短板，燃油發動機在動力和燃油經濟性方面與國際頂尖水平差距明顯。而合資車憑借成熟技術，能讓發動機在動力輸出和油耗控制上達到較好平衡。變速箱領域，自主汽車企業在燃油車變速箱方面的發展還有很長的路要走，合資車則有著深厚的技術積累，變速箱的換擋平順性、傳動效率都表現出色。底盤方面，國產汽車在調校、零部件整合能力和整體研發實力上存在不足，合資車的底盤調教則更顯功底，能帶來更好的操控性與舒適性。

從設計風格來看，合資車匯聚多國設計理念，風格更為多元，能夠滿足不同消費者的審美需求。在品質控制上，合資車往往有著更高的標準，從零部件的篩選到整車的裝配，每一個環節都嚴格把關，保障了車輛的整體質量。

雖然合資車在技術研發等諸多方面有優勢，但國產車近年來的發展也不容忽視。吉利收購沃爾沃后技術實現提升，比亞迪在電動和混合動力車領域成績斐然。隨著國產車不斷加大研發投入，提升技術水平，未來在汽車市場上，國產車與合資車必將展開更為精彩的競爭，共同為消費者帶來更多優質的產品 。