進口四輪油電兩用電動車價格并非固定比國產的貴出某一具體數值，而是因多種因素在不同區間波動。由于品牌定位、核心部件成本、運輸關稅等不同，進口車與國產車價格差異較大。像奔馳、寶馬等進口品牌電動四輪車通常報價較高，比亞迪、奇瑞等國內品牌相對親民。部分國產家用小型電動車低至三四千，而一些進口車型則高達數十萬元 。

具體來看，不同品牌和車型間的價格差十分明顯。以比亞迪元 PLUS為例，國內售價在13萬至15.98萬元，在澳洲約20.41萬元，差價較為可觀。大眾ID3德國售價約32萬元，而在中國12萬元起，價格幾乎相差了近兩倍。奔馳EQC德國官方售價折合57萬元，國內落地價30萬元左右；寶馬iX3德國約合54萬元，國內優惠后32萬元左右，這些豪華進口品牌的車型，在國內外價格呈現出較大落差。

再看韓國市場，進口電動汽車平均售價較本土高出兩倍以上，差距十分顯著。國產四輪電動車價格區間跨度大，家用最低28000元以內，最高200000元等；進口小型電動四輪車價格同樣受多種因素影響而無固定數值，比如日本進口斯維高端老人小型電動四輪家用殘疾人助力車約4578.2元，國產唐駿太子約4.68萬元 。

從整體數據對比而言，2023年上半年中國新能源車平均售價不到歐美的一半。不過，也并非所有進口四輪油電兩用電動車都比國產貴，一些進口電動四輪觀光車價格在幾千元到幾萬元不等，和國產部分車型價格相當。

綜上所述，進口四輪油電兩用電動車和國產的價格差難以一概而論。消費者在選擇時，不能單純依據進口或國產的身份判斷價格，而要綜合車型、配置、品牌等多方面因素，結合自身需求與預算，權衡利弊后做出最合適的決策 。