若長安CS75 PLUS有七座版，其動力系統很可能會有所調整。目前長安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T動力版本，1.5T最大功率138千瓦，2.0T最大功率171千瓦。七座版因車身更大、承載人數增多，整備質量增加，現有的動力可能難以提供良好的駕駛體驗。為保證動力性能，滿足消費者對七座車動力的需求，動力系統大概率會進行升級或優化 。

首先，在發動機方面，或許會引入更高功率的發動機。比如對現有的2.0T發動機進行深度調校，進一步提升其最大功率和峰值扭矩。通過優化發動機的進氣、排氣系統以及燃油噴射技術，讓發動機在相同轉速下能夠輸出更強的動力，以輕松應對七座版車型增加的重量，在起步、加速等過程中提供更充沛的動力支持，讓駕駛者不會感覺到明顯的動力疲軟。

其次，在傳動系統上也可能會做出改變。目前匹配的愛信8AT變速箱雖然換擋平順且燃油經濟性優秀，但面對七座版更大的負荷，有可能會升級為更高級別的變速箱，以承受更大的扭矩傳遞，同時進一步優化換擋邏輯，讓換擋響應更加迅速、流暢，在不同的駕駛場景下都能實現高效的動力傳輸。

另外，混動系統也有很大的優化空間。鑒于如今汽車行業的發展趨勢，插電混動或增程式混動系統可能會得到進一步升級。采用更先進的電池技術，提升電池容量和能量密度，從而增加純電續航里程。同時，優化發動機與電機之間的協同工作模式，使動力輸出更加平穩、高效，在不同工況下都能實現最佳的能源利用效率。

總之，若長安CS75 PLUS推出七座版，為了確保良好的動力性能和駕駛體驗，其動力系統無論是發動機、傳動系統還是混動系統，都有極大的可能性進行調整和優化，以適應七座車型的特殊需求。