油價大幅上漲對物流成本的影響很大。

首先，運輸成本明顯上升。像圓通從南陽到漯河往返 470 公里，油費從 720 - 750 元升至 1050 元左右。一般來說，燃油在快遞業務運輸成本中占 30%左右，若燃油價格上漲 15%，運輸成本大約上漲 4.5%。

其次，物流企業負擔加重。若油價持續高位，很多物流公司的運輸線路可能難以維持運營，甚至出現虧損。

再者，物價可能上漲。按目前油價上漲情況，三個月左右物價會有明顯變化，因為一般三方業務三個月為一個結算周期，結算時會重新議價招標。

不過，物流企業也在積極應對。比如申通向“三桶油”規模采購柴油，在主要轉運場地建油庫，通過調劑加油降低成本。中通加大高運力甩掛車采購力度，精細化管理，單件干線運輸成本減少 5.9%。京東物流布局投用新能源車，采用多式聯運等綠色運配方式，緩解油價上漲影響。

此外，去年針對油價上漲，河南省物流與采購聯合會等單位提出建立運價與油價聯動定價機制的倡議。但實際執行中，效果不佳，貨車司機承擔能力低，多數成本由物流公司和貨主分擔。

總之，油價大幅上漲給物流成本帶來較大壓力，但物流企業在努力采取措施應對。