汽油價格上漲對物流運輸行業影響很大。

首先運營成本大幅上升，長途貨運企業尤其明顯，燃油成本能占總運營成本相當大比例。像從南陽到漯河往返 470 公里，沒漲價前油費 720 至 750 元，漲價后升至 1050 元左右。

其次運營效率可能降低，企業可能因成本壓力減少運營車輛數量，老舊低效車輛可能退出市場。

再者會促使行業結構調整，企業可能加大對清潔能源交通工具投資。

不過也有積極方面，會刺激技術創新，企業加大新能源、新技術研發投入，提高運營效率并降低對石油依賴。

為應對成本上升，快遞物流企業有不少妙招。如申通向“三桶油”規模采購柴油，在主要轉運場地建油庫，自有車輛加油有優惠。中通加大高運力甩掛車采購力度，精細化管理，單件干線運輸成本減少。京東物流布局新能源車，采用多式聯運等綠色運配方式。

按目前油價上漲情況，三個月左右物價可能出現明顯變化。因為一般三方業務三個月為一個結算周期，結算時物流企業會考慮運營成本。

之前河南省物流與采購聯合會等單位提出建立運價與油價聯動定價機制的倡議。

總之，汽油價格上漲給物流運輸行業帶來諸多挑戰，企業需采取有效措施應對。