要保障續航 1000 公里純電動汽車的安全性，得從多方面入手。

首先，得解決電池壽命和安全性問題。這依賴于精確、可靠的 SOC 估計，需要高水平的鋰電池電壓、電流、溫度傳感器與 AD 轉換技術。比如通過 SOC 曲線特征在線診斷鋰枝晶，預防快充帶來的熱失控風險，日常監控電芯避免損害電池壽命的狀態，充電時監控電壓、溫度避免進入電池壽命衰減的工況。

其次，高等級的自動駕駛能提升續航和安全性。自動駕駛的高級駕駛控制能以最優效率提前減速、規劃續航軌跡，車與車實現互聯通信能提前做出加速或剎車決策，優化整體路況。不過，自動駕駛從 L2 級向 L3 級邁進，用于感知環境的各種傳感器的技術水平與產業化程度很關鍵，像毫米波雷達、慣性單元、激光雷達等。

而且，當下還得重視充電與換電配套的完善。我國充電樁產業規模雖不斷擴大，但存在部分地區充電排隊時間長、部分充電樁利用率低的問題，應充分發揮大數據作用合理選址充電樁，發展超級快充。

此外，純電動汽車冬季續航衰減問題也得注意，充電時別讓雨雪流入充電口，低溫時選適宜環境充電停放，養成淺充淺放習慣，閑置時適當補電再妥善停放、定期通電運轉。