四輪電動車有電不走，若確定是轉把故障，可用鐵絲短接轉把正極和信號線，若車子轉動則轉把損壞，需更換或維修；也可用萬能表測量進一步確定問題 。轉把是電動車操控的關鍵部件，其內部構造包含彈簧、弧形磁鐵等。當懷疑轉把故障時，通過上述方法能精準判斷。準確找出問題所在，才能有的放矢地修理，讓電動車恢復正常運行 。

轉把內部結構精妙，彈簧、弧形磁鐵與線性霍爾協同運作，基于洛倫茲力原理實現信號傳遞。它一般有三根線，分別是紅線、黑線和綠線，紅為正極、黑為負極、綠是信號線。正常騎行中，轉動轉把，內部磁通量變化，線性霍爾感應生成電信號，傳至控制器，從而調節電機轉速，實現速度控制。

當懷疑轉把故障時，除了用鐵絲短接的方法外，使用萬能表測量更為精確。打開電源，擰動轉把，將萬能表置于合適檔位，測量正極線和信號線間電壓。正常情況下，電壓會在0.4到4.9伏間變化，若無此變化，很大可能轉把有問題。也可以單獨用5伏直流電壓連接轉把正負極，觀察轉把能否正常工作，以此判斷好壞。

若確定轉把損壞，通常建議更換新轉把。因為轉把維修對技術和工具要求較高，非專業人士較難修復。而且新轉把能保證性能和可靠性，確保騎行安全。一般來說，電動車轉把使用壽命在10至30萬次，正常使用3至5年。日常使用中，要注意避免轉把受外力撞擊和過度磨損，防止進水受潮，這樣能延長其使用壽命。

總之，面對四輪電動車有電不走且確定為轉把故障的情況，我們可以運用多種檢測方法，精準判斷問題所在。在修理時，更換新轉把是更為妥當的選擇。同時，日常做好轉把的保養維護，能減少故障發生的概率，讓四輪電動車的出行更加順暢。