領克汽車本質上屬于國產車。它最初由吉利控股集團、吉利汽車和沃爾沃汽車合資成立，如今極氪科技集團控股 51%，剩余 49% 股份由吉利汽車持有，控制權在中國企業手中。早期雖借助沃爾沃技術，但隨后逐漸實現技術自主化，核心決策、生產均在中國，銷售網絡也以中國為主。如今主流看法和官方定位，都著重其“中國智造”的特性 。

從品牌的創建歷程來看，2017年領克誕生之時，盡管有沃爾沃汽車30%的股份參與其中，但吉利汽車及吉利控股集團占據主要部分股權，意味著中國企業從一開始就掌握著品牌的發展走向。況且，如今股權架構調整后，控制權進一步穩固在中國企業手中，這是將其視作國產車的重要依據之一 。

技術層面，早期領克基于沃爾沃主導的CMA架構開發產品，這使它在起步階段就擁有較高的技術起點。可隨著發展，領克在智能科技、架構創新等方面不斷發力，實現了諸多技術的自主化。像SPA Evo架構的推出，就彰顯了領克自主研發的實力 。同時，其研發中心之一位于中國杭州灣，為技術的自主化提供了堅實的保障 。

生產和銷售布局上，領克目前擁有多個位于中國的工廠，如沃爾沃臺州路橋工廠、寧波余姚工廠和河北張家口工廠，車輛生產主要在中國進行。并且領克銷售網絡以國內為主，深入各地，這都與國產車的特性吻合。

總之，領克汽車冠以“國產車”之名實至名歸。控股情況決定了其主體歸屬，技術自主化步伐體現內在底氣，生產與銷售布局貼合國內市場的特性。雖然曾有“合資車”的爭議，但當下種種跡象表明，領克汽車是具有全球化技術協作背景，同時扎根中國、服務中國市場的高端國產車 。