秦PLUS油電混動在高速行駛時，油電切換是比較平順的。比亞迪秦的混動思路是以電為主，電機作為主要驅動力，發動機輔助。在高速行駛場景中，電動機與汽油機切換時過渡自然流暢。而且發動機的震動控制以及隔音處理在同級車中表現出色，進一步保障了油電切換時車內的平穩靜謐。這種平順性極大提升了駕駛者在高速行車時的體驗 。

當車輛在高速狀態下行駛，發動機的介入變得更為頻繁。但得益于其先進的動力系統調校，秦plus油電混動的油電切換過程卻并不突兀。在加速超車等操作時，動力可謂是隨叫隨到。系統能夠精準地感知駕駛者的需求，無論是從純電驅動無縫切換到油電協同，還是在電量充足時又輕巧地回歸純電模式，銜接都毫無頓挫之感。

要保障動力銜接更為平順，同時保護變速器，可先將車速提升到 93KM/h 以上，接著松開油門等待升檔，這一系列的操作配合，能最大程度維持油電轉換時的平穩。畢竟，在這樣的速度設定和操作方式下，系統有更充裕的時間和條件來完成動力源的切換。

時速70公里以下的階段，秦plus DMi基本上依靠電機驅動，油門踏板的響應極為線性，駕駛者所踩即所得，幾乎不存在動力遲滯的現象。高速行駛時雖情況更為復雜，但車企對于油電切換邏輯進行了精心的優化，使得在不同工況下都能保持平順連貫。

秦plus油電混動在高速行駛時，通過良好的動力系統布局、精細的操作邏輯設定以及出色的調校，確保了油電切換的平順性，讓駕駛者無論是在日常高速通勤，還是長途旅行中，都能享受到舒適、平穩的駕駛過程 。