電動摩托車被劃分到機動車范疇，主要是因其技術參數、性能特性以及動力輸出等多方面與傳統燃油摩托車相似，且在法規層面也有明確界定。電動摩托車最高時速、車重等往往超越電動自行車標準，電機功率大、動力輸出強，行駛穩定性更好，操作體驗也與摩托車類似。此外，相關法規明確其駕駛者需持特定駕照，這從法律層面奠定了其機動車“身份” ，以保障道路安全與有序通行。

從技術參數來看，電動自行車有著嚴格限制，最高時速不超25km/h，車身重量不大于55kg，還必須配備腳踏裝置。而電動摩托車通常時速更高，比如電動輕便摩托車最高時速小于50km/h，對車身重量和腳踏裝置要求相對沒那么嚴苛。這種速度和重量上的差異，使得電動摩托車在行駛中更具沖擊力和潛在風險，因此與普通非機動車區分開來。

在動力和速度表現方面，電動摩托車電機功率比電動自行車大得多。其強勁的動力輸出，能讓車輛在短時間內速度更快提升，行駛狀態與傳統燃油摩托車極為接近。這份動力上的“豪爽”，也決定了它需要像機動車一樣，被駕駛者精準掌控，以應對復雜的交通環境。

行駛穩定性和操作特性也是重要考量因素。電動摩托車由于設計特點，在各種路況和速度變化下，能展現出更好的穩定性，操作方式和騎行體驗也與摩托車如出一轍。相比電動自行車，它對駕馭者的操作技能有更高要求，這也決定了它的機動車“屬性”。

此外，從法律角度出發，依據相關規定，需駕駛員具備相應駕駛資格才能駕駛的車輛都屬于機動車范疇。電動摩托車需駕駛者考取特定駕駛證，如F證或E證 。這明確規定將電動摩托車納入機動車管理體系，便于維護交通秩序，保障交通安全。

總之，電動摩托車因技術、性能、法律等多方面因素，與機動車的屬性高度契合。將其劃分到機動車范疇，是為交通管理和公眾出行安全著想，能讓道路上的各類車輛都依規行駛，各安其道。