問(wèn)

56 億美元投資會(huì)給高合的技術(shù)研發(fā)帶來(lái)哪些突破?

56 億美元投資會(huì)給高合的技術(shù)研發(fā)帶來(lái)不少突破。

首先,資金能加大在核心技術(shù)上的投入,像自主研發(fā)的“H-SOA 超體電子電氣架構(gòu)”能進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí),提升車輛的智能化水平。

其次,能加速軟件開(kāi)發(fā),比如車內(nèi)芯片及軟件的研發(fā),讓高合的產(chǎn)品在未來(lái)對(duì)接更開(kāi)放的生態(tài),具備更好的兼容性,實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)資源的更大范圍整合。

再者,推動(dòng)新一代汽車電氣架構(gòu)的研發(fā),提升車輛的整體性能和穩(wěn)定性。

還能助力高合在智能座艙和智能輔助駕駛方面取得更多創(chuàng)新成果,比如全球首創(chuàng)的 HiPhi Bot 多軸位移結(jié)構(gòu)、全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等技術(shù)進(jìn)一步完善和推廣。

另外,這筆投資有助于吸引更多頂尖的技術(shù)人才加入,組建更強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),形成車身、底盤(pán)、電子電器、智能座艙、智能輔助駕駛、云端通訊以及智能制造等完整的研發(fā)能力。

而且能促進(jìn)與全球的世界級(jí)的合作伙伴的合作,跨界創(chuàng)新的合作模式也會(huì)加快新技術(shù)的研發(fā)與落地。

總之,56 億美元投資為高合的技術(shù)研發(fā)注入強(qiáng)大動(dòng)力,讓其在新能源汽車領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力,推出更多高端、智能、環(huán)保的產(chǎn)品,滿足市場(chǎng)需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

極氪9X的充電配置核心特點(diǎn)是依托900V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)極速補(bǔ)能,同時(shí)通過(guò)多版本電池組合覆蓋多元續(xù)航需求。作為極氪高端混動(dòng)車型的代表,其全系搭載的900V高壓架構(gòu)從底層提升了充電效率,配合寧德時(shí)代NCM驍遙電池的6C高倍率特性,能做到20%-8
非緊急情況下車上高速道路救援是否收費(fèi)需分情況而定,通行費(fèi)與救援服務(wù)費(fèi)的承擔(dān)規(guī)則各有不同。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定及行業(yè)慣例,非緊急救援車輛的高速通行費(fèi)通常按車型、行駛距離和高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,一般由被救援車主承擔(dān),若車主保險(xiǎn)包含道路救援服務(wù),部分或全
上汽大通不同車型的6座版座椅舒適性表現(xiàn)各有側(cè)重,但均圍繞長(zhǎng)途乘坐體驗(yàn)與空間實(shí)用性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以V100B型房車為例,其6座座椅通過(guò)人體工學(xué)設(shè)計(jì)有效分散身體壓力,能減輕長(zhǎng)途旅行的疲勞感;V80六座車型的后排側(cè)掛座椅不僅支持多角度調(diào)節(jié),還可靈
鄭州日產(chǎn)帕拉索的空間尺寸完全能夠滿足家庭出行的多元需求。作為定位家用的中大型SUV,其5252mm的超長(zhǎng)車身、3150mm的越級(jí)軸距與1989mm的車高,為5座布局奠定了寬裕的空間基礎(chǔ)——后排腿部空間充足,高坐姿設(shè)計(jì)搭配車頂高度,即便是身高
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家