leaf 電動車的安全性能是比較出色的。

首先，從行駛里程和事故數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn) Leaf 全球銷量超過 64.8 萬臺，累計 210 億公里電池零重大事故。

其次，在碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，比如第二代日產(chǎn) LEAF 在歐洲 NCAP 碰撞測試中獲得了 5 星的安全評級，成人保護(hù)得分 93%，兒童保護(hù)得分 86%，行人保護(hù)得分 71%，安全輔助系統(tǒng)得分 71%。

而且，Leaf 配備了新的 ProPilot 駕駛輔助系統(tǒng)，新增了盲點(diǎn)干預(yù)系統(tǒng)，能有效提升安全性。

不過，現(xiàn)在評價 Leaf 電動車的安全性能不能完全參照過去。因?yàn)楝F(xiàn)在電動車的容量發(fā)生了改變，初代 Leaf 的電池容量較小，而如今很多車型的電池容量大幅提升。

電池類型也有變化，第一代 Leaf 搭載的錳酸鋰電池化學(xué)性質(zhì)比現(xiàn)在主流的三元鋰電池更穩(wěn)定。

并且，為 Leaf 供應(yīng)電池的日產(chǎn)汽車動力鋰電池業(yè)務(wù)已被出售。

但總的來說，Leaf 電動車曾經(jīng)的安全表現(xiàn)是值得肯定的，不過隨著技術(shù)發(fā)展，還需綜合多方面因素來考量其當(dāng)前的安全性能。