汽油機壓縮比高低對油耗的影響很大。

壓縮比高時，汽油和空氣的混合氣在壓縮后壓力和溫度升高，汽油分子氣化更完全，燃燒迅速充分，發動機功率增大，經濟性變好，排氣質量提高，油耗相對降低。

但壓縮比過高會導致爆燃、表面點火等異常燃燒現象，造成發動機過熱、功率降低、油耗增加甚至損壞發動機。而且過高的壓縮比對汽油標號要求也高，使用低標號汽油會出現敲缸等問題，損害發動機性能。

壓縮比低時，燃燒時間延長，增加油耗，降低動力輸出。

所以，汽油機壓縮比不是越高越好，也不是越低越好，合適的范圍最重要。一般來說，汽油機的壓縮比在 8 至 11 之間，具體數值還需根據發動機的設計和實際使用情況確定。