宋PLUS純電版價格相比部分同級別競品有優(yōu)勢，相比另一些則不占優(yōu)。其指導價為 12.98 - 20.98 萬元，價格親民，相比本田 CR-V 和豐田榮放等燃油車，不僅能上綠牌還免購置稅，優(yōu)勢明顯；對比零跑 C10 價格也更合理。但與別克 E5 相比，在空間、動力操控等方面沒有優(yōu)勢，定價有些偏高；和零跑 C11 相比，實際價格相差不大，空間和配置方面優(yōu)勢不突出 。

與本田CR-V和豐田榮放這類傳統(tǒng)燃油車相比，宋plus純電版在價格層面的優(yōu)勢可不止上綠牌和免購置稅。如今，在購車預算方面，很多年輕消費者并不充裕，宋plus純電版親民的指導價讓不少人看到了擁有一輛愛車的希望。而且后續(xù)在使用過程中，純電版車型沒有了加油的支出，在用車成本上更是大大降低。這對于日常通勤頻繁的消費者來說，無疑是一個巨大的吸引力。

再看零跑C10 ，宋plus純電版價格合理的優(yōu)勢就凸顯出來了。在整體的市場定價策略上，比亞迪似乎更懂得把握消費者的心理價位。同樣的預算區(qū)間內(nèi)，消費者能以更合適的價格拿下宋plus純電版，享受相應的配置與性能。

然而，面對別克E5 ，宋plus純電版就有些力不從心。在空間表現(xiàn)、動力操控以及配置等多方面沒有突出亮點的情況下，定價還偏高，這就讓消費者在二者之間抉擇時，很可能會傾向于別克E5 。與零跑C11對比時，雖然指導價略低一點，但實際優(yōu)惠后價格相近，而且在空間和配置上C11優(yōu)勢明顯。

總體而言，宋plus純電版在價格方面有其獨特優(yōu)勢，在與部分競品的較量中展現(xiàn)出性價比，但在面對另一些對手時也存在不足。消費者在購車時，需要結合自身對空間、配置、品牌等多方面的需求，綜合考量后做出選擇 。