汽車三萬公里保養時，輪胎主要需進行換位以及檢查氣壓、磨損程度等操作，是否更換則視實際情況而定。換位能讓輪胎磨損更均勻，延長使用壽命，提升操控性；檢查氣壓和磨損程度，可確保輪胎正常使用，保障行車安全。輪胎是否更換并無絕對標準，若磨損嚴重、花紋深度過低或橡膠老化，就需更換；若狀態良好，則無需更換，要依實際情況靈活判斷。

輪胎換位是三萬公里保養時的重要環節。一般采取前后交叉換位的方式，如此一來，各個輪胎所承受的車輛重量、摩擦力等因素得到重新分配。比如，原本主要負責轉向的前輪，換位后到了后輪位置，能緩解其因頻繁轉向產生的不均勻磨損，讓所有輪胎的磨損進度趨于一致。這樣不僅可以延長輪胎整體的使用時長，還能在一定程度上提升車輛在行駛過程中的操控穩定性，使駕駛體驗更加順暢。

同時，細致的檢查工作必不可少。要對輪胎和備胎的氣壓進行測量，確保其處于正常范圍。氣壓過高或過低都存在隱患，過高會使輪胎接地面積變小，抓地力下降，還容易引發爆胎；過低則會增加輪胎的滾動阻力，導致油耗上升，加速輪胎磨損。除了氣壓，輪胎的磨損程度也需重點關注。查看輪胎花紋的深度，一些地區法定花紋深度低于6毫米時需更換，不過從安全角度出發，當花紋深度低于3毫米就應考慮更換。因為花紋過淺會極大影響輪胎的抓地力和排水性能，在濕滑路面行駛時，容易出現打滑失控等危險狀況。

總之，汽車三萬公里保養時，輪胎的維護和更換操作都要謹慎對待。換位、檢查氣壓和磨損程度等工作，是保障輪胎正常工作的基礎；而換胎決策則要依據輪胎的實際磨損、花紋深度以及橡膠老化情況等多方面因素綜合考量。只有這樣，才能讓輪胎始終保持良好狀態，為行車安全保駕護航。