自己換防凍液容易出現水箱排水螺絲滑扣、廢液處理不當、新液加注及排氣問題、輔助水壺余量不足等狀況。水箱排水螺絲多為塑料，用力過大易滑扣，且滑絲后配件難尋；防凍液劇毒，廢液不能隨意傾倒；加注時要選與玻璃水顏色差異大的，加到水壺三分之二處并排氣；輔助水壺若余量不夠，會影響發動機散熱。總之，更換防凍液需謹慎操作。

除了上述問題，未完全排出舊冷卻液也是一大隱患。在更換防凍液時，如果沒有將舊的冷卻液徹底排放干凈，新、舊冷卻液混合在一起，就會改變防凍液原本的化學成分和性能，進而嚴重影響其冷卻效果。發動機在工作過程中會產生大量的熱量，需要依靠性能良好的防凍液來及時散熱，若冷卻效果不佳，發動機的溫度就可能過高，長期如此還會對發動機的壽命產生不良影響。

排氣不徹底同樣不容忽視。在添加新防凍液的過程中，空氣會進入冷卻系統管路，若排氣不徹底，冷卻系統內就會出現氣阻。氣阻的存在會擾亂冷卻液在系統中的正常流動，使得冷卻液無法均勻地傳遞熱量，從而大大降低散熱效果。這就好比河流中有了阻礙，水流無法順暢通過一樣，最終導致發動機散熱不及時，出現開鍋等危險情況。

另外，安裝環節如果不夠牢固，也會引發冷卻液泄漏的問題。冷卻液一旦泄漏，不僅會影響冷卻系統的正常工作，導致發動機溫度升高，而且泄漏的冷卻液還可能滴落到車輛的其他部件上，對這些部件造成腐蝕和損壞，進一步影響車輛的整體性能和使用壽命。

總之，自己更換防凍液看似簡單，實則需要注意諸多細節。每一個環節都緊密相連，任何一處出現問題，都可能影響到車輛的正常運行和發動機的使用壽命。所以，在動手更換之前，一定要充分了解相關知識和正確的操作流程，確保萬無一失 。