自然吸氣發動機的車防凍液更換周期不一，大多在兩到三年或四到六萬公里，具體應以車輛保養手冊為準。防凍液兼具冷卻、防銹、防腐蝕等功能，對發動機正常運轉意義重大。不同車型因設計、使用的防凍液類型有別，更換周期存在差異。普通防凍液多為三年或六萬公里一換，長效防凍液則是五年或十萬公里。實際更換還需結合車輛使用頻率與環境等因素。

比如豐田花冠，這款搭載1.6L自然吸氣發動機的車型，通常建議每兩年或者行駛四萬公里進行一次防凍液更換。這是因為其發動機的特性以及冷卻系統的設計，決定了這樣的更換周期能更好地保障發動機的正常運行。斯巴魯傲虎同樣搭載自然吸氣發動機，是2.5L H4的，它的防凍液更換周期也是每兩年或者行駛四萬公里 。防凍液對于傲虎在嚴寒季節停車時，防止冷卻系統因冷卻液凍結而損壞散熱器或發動機關鍵部件有著重要作用。

東風日產的車型，防凍液更換周期一般在2年或行駛6萬公里左右。若車輛使用頻率較高，更要在這個節點左右進行更換，從而保證發動機正常運轉，避免發動機過熱故障。要是長時間不更換，冷卻效果會大打折扣，甚至損害發動機。

值得注意的是，長期不更換防凍液，發動機循環冷卻系統內的金屬部件可能會受腐蝕和銹蝕，發動機冷卻效果下降，冰點也會降低。即便有些車輛宣稱無需更換防凍液，在行駛6萬公里時也應檢查，若出現渾濁、有大量懸浮物、顏色變化等情況，就必須更換。此外，自己更換防凍液時要注意選擇相同型號，盡量不混加；發動機未冷卻前不可打開水箱蓋；更換后打著火觀察水溫，出現高溫需放氣。總之，定期關注并合理更換防凍液，是自然吸氣發動機車輛穩定運行的重要保障。