冷卻液和防凍液從同一個口添加，是會導致成分混合的，且不建議這么做。因為不同的冷卻液和防凍液往往有著獨特的化學配方與添加劑，一旦混合，就可能引發化學反應。這不僅會讓冷卻液或防凍液失效，還可能產生沉淀物，堵塞散熱器，進而影響發動機的正常運作。所以，為保障冷卻系統穩定運行，應避免二者成分混合 。

在實際操作中，當需要更換冷卻液或防凍液時，必須將舊的徹底排出，再加入新的產品。而且，選擇時最好遵循車輛制造商的推薦，這樣才能最大程度確保冷卻系統長期穩定地工作。

倘若不小心將冷卻液和防凍液混合了，那問題可就嚴重了。混合后可能出現沉淀、結垢等危害，還會降低防凍液的沸點，極大地影響發動機冷卻系統的性能。如果已發生混用，那就要及時采取措施，在引擎冷卻后，打開水箱背面下方黑色的放水閥，將混有防凍液的水釋放出來，接著用清水仔細清洗，之后再補充新的防凍液。

不同品牌、類型的冷卻液和防凍液都不建議混合，包括無水冷卻液與普通防凍液。無水冷卻液主要成分是丙二醇，不含水，具有高沸點、低冰點等特性，能有效避免生銹；而普通防凍液用于液冷式發動機冷卻系統，有防冬季結冰、夏天防沸等性能。二者化學成分和特性差異明顯，混合后可能引發化學反應，影響性能，甚至對發動機造成損害。

總之，冷卻液和防凍液雖從同一個加注口添加，但為了汽車發動機及冷卻系統的健康與穩定，一定要嚴格避免不同成分的混合，遵循正確的使用和更換方法。