嵐圖 FREE+在不同工況下續(xù)航表現(xiàn)多樣。CLTC 工況下，超長(zhǎng)續(xù)航純電版可達(dá) 631 公里，最長(zhǎng)達(dá) 730 公里；FREE 318 增程混動(dòng)車型純電續(xù)航可達(dá) 318 公里。普通版本搭載 39.2kWh 電池，CLTC 純電續(xù)航 210 公里，實(shí)際理想條件約 180 公里。滿電滿油能跑 1000 公里左右。其續(xù)航受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素左右，不同測(cè)試條件下達(dá)成率有差異，整體在各類場(chǎng)景都能提供較穩(wěn)定續(xù)航。

在實(shí)際的駕駛測(cè)試中，嵐圖FREE+的續(xù)航表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。在成都的測(cè)試?yán)铮?dāng)車輛處于純電優(yōu)先模式時(shí)，經(jīng)龍泉驛并翻越龍泉山，以剩余續(xù)航里程計(jì)算，續(xù)航達(dá)成率竟然達(dá)到了100%，若按消耗電量計(jì)算更是超過了100%。不過要知道，急加速時(shí)增程器會(huì)啟動(dòng)消耗燃油，這也從側(cè)面反映出車輛在不同駕駛狀態(tài)下，對(duì)續(xù)航里程的影響。

再看高速行駛狀態(tài)，當(dāng)速度維持在110公里/小時(shí)左右時(shí)，表顯油耗在8 - 8.5升；而速度提升至115 - 120公里/小時(shí)，油耗則會(huì)上升到9.5升左右。在油箱榨干測(cè)試中，電量維持在65% - 70%且處于燃油優(yōu)先個(gè)性化模式下，車輛跑出了644.3公里的成績(jī)。這充分說明，在高速這種特定路況下，速度的變化對(duì)油耗以及續(xù)航有著明顯的作用。

2025款嵐圖FREE 318更是一大亮點(diǎn)，其配備琥珀電池系統(tǒng)，容量達(dá)到43kW·h，純電續(xù)航里程直接提升到318km，綜合續(xù)航里程高達(dá)1458km。這無疑為消費(fèi)者在各種駕駛場(chǎng)景下，提供了更為穩(wěn)定且出色的續(xù)航保障。

總之，嵐圖FREE+憑借多種不同的續(xù)航表現(xiàn)，滿足了消費(fèi)者在不同工況下的出行需求。無論是城市日常通勤，還是長(zhǎng)途高速行駛，它都能以穩(wěn)定可靠的續(xù)航，為用戶的每一次出行保駕護(hù)航，展現(xiàn)出優(yōu)秀新能源汽車的卓越續(xù)航實(shí)力。