F1賽車的維修站換胎等操作一般在20秒到23秒左右，其中換胎通常在三秒內完成。在F1比賽里，進站換胎對結果影響重大。維修站有20多位工作人員協作，使用轉速極高的輪胎槍，專人負責每個輪胎的拆卸與安裝，用特制千斤頂頂起車輛。換胎時間關乎成績，少于兩秒或能收獲佳績，而整體進站操作還包含加油等環節，各環節緊密配合共同構成這緊張又關鍵的時刻 。

在這短短的三秒內，每個環節都精確到了極致。當賽車如閃電般駛入維修站，負責千斤頂的工作人員迅速行動，兩人一組，精準地將前千斤頂和后千斤頂放置到位，以極快的速度把車頂起，為換胎創造條件。與此同時，握穩定器的工作人員穩穩地控制住車輛，確保車身在換胎過程中保持穩定。

換胎團隊的八把輪胎槍如同戰場上的利器，依靠壓縮空氣或氮氣運行，轉速高達每分鐘10,000轉。隨著電子信號發出，負責每個輪胎的工作人員熟練地操作輪胎槍，拆卸舊輪胎、安裝新輪胎一氣呵成。他們的動作嫻熟而迅速，每一個步驟都毫無拖沓。

輪胎的準備工作也不容小覷。輪胎在裝到輪輞上之前，需要完成充氣、調整氣壓、配平這些細致的流程，確保輪胎在裝上賽車后能達到最佳性能狀態。

除了換胎，加油環節也在緊張進行。根據輕重油戰術不同，加油時間在7秒到13秒之間。維修站的工作人員們各司其職，爭分奪秒。當換胎、加油等一系列操作完成，千斤頂松開，賽車便如離弦之箭般駛離維修站，再次投入激烈的比賽。

F1賽車維修站的換胎等操作，無疑是一場團隊協作的極致表演。每一個環節都緊密相連，每一位工作人員都全神貫注，在短暫的時間里完成復雜的任務，為賽車手爭取最佳的比賽成績。這不僅是技術的較量，更是團隊精神的完美展現。