20 萬左右續航較高的油車中，傳祺 E8 PHEV 滿油滿電可達 1200 公里，比亞迪唐 DM-i 的 NEDC 綜合續航能達到 1150km ，豐田凱美瑞加滿一箱油也可跑近 1200km ，很難說哪一款“最高”。這幾款車都在續航方面有著出色表現，傳祺 E8 PHEV 憑借自身混動系統實現長續航；比亞迪唐 DM-i 以優秀的節能技術讓續航更出色；凱美瑞依靠升級的混動系統達成高續航。它們都是不錯之選。

傳祺E8 PHEV作為一款極具特色的車型，其滿油滿電1200公里的續航成績十分亮眼。它所采用的混動系統，巧妙地將燃油動力與電力驅動相結合。在日常駕駛中，當電池電量充足時，優先使用電力驅動，提供安靜、高效的駕駛體驗，同時減少尾氣排放；而當電量不足時，燃油發動機無縫介入，持續為車輛提供動力，確保行程不受影響。這種合理的動力分配策略，使得車輛在不同工況下都能保持良好的續航表現，無論是城市通勤還是長途旅行，都能讓駕駛者信心滿滿。

比亞迪唐DM-i同樣不容小覷，NEDC綜合續航能達到1150km。它的優秀節能技術是實現長續航的關鍵。這款車在能量回收、發動機高效運行區間控制以及電池管理等方面都有著獨特的技術優勢。車輛在制動過程中，能夠高效地將動能轉化為電能回收儲存，減少能量浪費；發動機通過智能控制系統，始終保持在最佳的燃油經濟性工況下工作，從而降低燃油消耗；先進的電池管理系統則確保電池始終處于良好的工作狀態，提高電能的利用效率。這些技術的協同作用，讓唐DM-i在續航方面展現出卓越的實力。

豐田凱美瑞作為一款家喻戶曉的車型，發展到第九代后在續航方面也有出色表現。它搭載全新升級的第五代智能電混雙擎，新增2.0L混動系列。這套混動系統通過優化發動機與電機的協同工作邏輯，實現了更高的能量轉換效率。發動機與電機在不同的駕駛場景下精準配合，比如在起步和低速行駛時，電機提供即時扭矩，讓車輛加速輕快；在高速行駛時，發動機高效運轉，為車輛提供穩定的動力輸出。此外，車輛還采用了高效的能量回收系統，進一步提升了能源利用率，使得加滿一箱油可跑近1200km。

綜上所述，這三款車在20萬左右的預算區間內，都以各自獨特的技術和優勢，在續航方面取得了出色的成績。傳祺E8 PHEV的混動系統組合合理，比亞迪唐DM-i節能技術卓越，豐田凱美瑞混動系統升級優化。消費者可以根據自己對品牌、車型、配置等方面的喜好，來選擇最適合自己的那一款長續航車型，滿足日常出行以及長途駕駛的需求。