20萬左右續航最高的油車多為混動車型，油耗表現普遍較為出色。像比亞迪海豹07 DM-i NEDC饋電油耗低至3.5L/100km，漢DM-i NEDC饋電油耗3.8L/100km ，深藍L07 CLTC饋電油耗3.94L/100km。此外，本田雅閣銳·混動2.0L銳領版實測油耗4.2L/百公里，比亞迪唐DM-i虧電油耗可低至4.95L/100km。這些數據表明，這類車型在油耗方面能為車主節省不少開支。

不同品牌和型號的混動車型，由于其動力系統的設計、電池容量以及發動機技術等方面存在差異，油耗也有所不同。比亞迪的混動技術成熟，像海豹07 DM-i和漢DM-i，通過精準的能量管理系統，在虧電狀態下也能保持較低的油耗水平，使得車輛在長途行駛中燃油消耗相對較少。深藍L07的CLTC饋電油耗同樣處于較低水準，展現了其在燃油經濟性方面的優勢，為用戶提供了更經濟的出行選擇。

本田雅閣銳·混動作為日系混動車型的代表，憑借其i-MMD混動系統，實現了動力與油耗的較好平衡。2.0L銳領版實測油耗4.2L/百公里，在城市綜合路況下，能夠有效地回收能量并合理分配動力，使得車輛始終處于較為高效的運行狀態。而比亞迪唐DM-i，雖然車身相對較大且整備質量較重，但依靠其先進的混動技術，虧電油耗可低至4.95L/100km，對于一款中大型SUV來說，這樣的油耗表現實屬不易。

相較于傳統燃油車，這些20萬左右續航較高的混動車型在油耗上有著明顯的優勢。傳統燃油車如本田CR-V 1.5T+CVT油耗7.31L/100km，奇瑞瑞虎9油耗8.5L/100km，別克昂科威Plus油耗8.2L/100km，它們在能源利用效率上相對較低。混動車型結合了燃油發動機和電動驅動系統的優勢，在日常城市通勤中可以更多地利用電力驅動，減少燃油消耗；在長途行駛時，燃油發動機又能持續為車輛提供動力，確保續航里程。

綜上所述，20萬左右續航最高的油車中的混動車型，憑借各自獨特的技術和設計，在油耗表現上展現出了卓越的水平，為消費者提供了在保證續航的同時，又能降低燃油成本的優質選擇，在當下的汽車市場中具有很強的競爭力。