15 萬以下性價比最高的車在安全配置上往往具備主動與被動安全配置兼顧、實用配置豐富的特點。像豐田卡羅拉配備 ESP 車身穩定控制系統、HAC 上坡輔助等，從車身穩定和特殊路況行駛等方面保障安全；大眾速騰有 AEB 自動緊急制動等主動安全配置，還有先進底盤技術等被動安全支撐。這些豐富且實用的安全配置，為駕乘者帶來更可靠的出行守護。

除了上述提到的兩款車型，還有許多15萬以下性價比高的車在安全配置方面也亮點十足。

別克威朗同樣毫不遜色，它搭載了ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統以及ESP車身穩定控制系統等一系列安全配置。ABS防抱死系統能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛在制動過程中仍可操控轉向；EBD電子制動力分配系統則可根據車輛的載重情況，自動調節前后輪的制動力分配，確保車輛制動時的平衡；ESP車身穩定控制系統更是能在車輛出現轉向過度或不足時，及時對個別車輪進行制動干預，幫助車輛保持穩定行駛狀態，極大地提升了行車安全性。

本田思域有著獨特的安全配置組合，其配備的VSA車輛穩定控制系統，類似于ESP，能有效防止車輛在行駛過程中出現側滑、甩尾等危險情況，讓車輛行駛更加平穩；HSA坡道起步輔助系統則是在車輛處于坡道起步時發揮作用，它能防止車輛在松開剎車踏板后向后溜車，讓駕駛者在坡起時更加從容自信。

標致408在安全配置上也有自己的特色，TPMS胎壓監測系統能夠實時監測輪胎的氣壓情況，一旦發現胎壓異常，會及時提醒駕駛者，避免因胎壓問題導致的爆胎等安全隱患；HDC陡坡緩降系統在車輛下陡坡時可以自動控制車速，讓駕駛者無需頻繁踩剎車，專注于車輛的方向操控，輕松應對復雜路況。

現代名圖配備了TPMS胎壓監測系統和ESC車身電子穩定控制系統。胎壓監測系統時刻關注輪胎健康，為安全出行保駕護航；ESC車身電子穩定控制系統則增強了車輛在各種行駛條件下的穩定性，特別是在濕滑路面或高速行駛時，能有效降低車輛失控的風險。

另外，銀河L7基于e-CMA架構打造，被動安全配置十分出色。它擁有高強度籠式車身，這種車身結構能在碰撞時將沖擊力分散到整個車身框架，減少對車內人員的傷害；三葉草卸力結構進一步提升了車輛在碰撞時的吸能效果；全框式副車架不僅增強了底盤的剛性，也有助于在碰撞時吸收能量；一體式熱成型硼鋼門環則為車門提供了高強度的保護。再加上吉利神盾電池安全系統加持，全方位保障了車內人員的安全。

比亞迪秦Pro DM全車73.5%的高強度鋼和部分馬氏體鋼的運用，使得車身結構更加堅固，在遭遇碰撞時能夠更好地抵御外力沖擊，為車內乘員提供可靠的安全防護。哈弗F7或F7X旗艦四驅版本配備全套L2級輔助自動駕駛功能，在提升駕駛便利性的同時，也增加了更多的安全保障，例如自適應巡航、車道保持等功能，能在一定程度上避免事故的發生。

總之，15萬以下性價比高的這些車型，在安全配置上各有千秋，無論是主動安全配置對潛在危險的預防，還是被動安全配置在事故發生時的保護，都為消費者提供了較為周全的安全防護，讓大家在享受高性價比的同時，也能安心出行。