15 萬以內轎車性價比最高的車在安全配置上亮點頗多。像東風日產軒逸主動安全配置較全，有 LED 大燈、并線輔助等；吉利星瑞 L 智擎版具備 L2 級智能駕駛輔助系統。豐田卡羅拉/雷凌基于 TNGA 架構提升安全性，全系標配 8 氣囊。此外，別克威朗、大眾速騰等車型也分別擁有 ESP 車身穩定控制系統、AEB 自動緊急制動系統等實用安全配置，全方位守護駕乘安全 。

別克威朗不僅有著出色的操控性能，其安全配置更是為行車保駕護航。它所配備的ABS防抱死系統，能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛在制動過程中依然可以操控方向，避免因車輪抱死而導致的側滑或甩尾等危險狀況發生；EBD電子制動力分配系統，則可根據車輛的負載情況，自動調節前后輪的制動力分配，確保車輛在各種工況下都能實現穩定且有效的制動；而ESP車身穩定控制系統更是“大神級”配置，當車輛出現轉向過度或轉向不足等失控趨勢時，它能及時對個別車輪進行制動干預，并調整發動機的輸出扭矩，幫助車輛恢復穩定行駛狀態。

大眾速騰憑借先進的底盤技術和懸掛系統，為操控性能奠定了良好基礎，同時在主動安全配置方面也毫不遜色。AEB自動緊急制動系統宛如一位“隱形保鏢”，當系統檢測到可能發生碰撞危險時，會自動觸發制動，降低碰撞的嚴重程度，甚至在某些情況下可以避免碰撞的發生；ACC自適應巡航系統則極大地減輕了駕駛員在長途駕駛時的負擔，它能夠自動保持與前車的安全距離，當前車加速或減速時，車輛也會相應調整速度，讓駕駛變得更加輕松、安全。

本田思域以其運動風格和出色操控性能吸引了眾多消費者，在安全配置上同樣可圈可點。VSA車輛穩定控制系統類似于ESP，它能夠實時監測車輛的行駛狀態，當車輛出現不穩定趨勢時，迅速對相應車輪施加制動力，糾正車輛行駛軌跡，確保車輛沿著駕駛員期望的方向行駛；HSA坡道起步輔助系統對于在坡道上起步困難的駕駛員來說是一大福音，當車輛在坡道上起步時，該系統會自動保持車輛制動幾秒鐘，防止車輛下滑，讓駕駛員有足夠的時間從剎車踏板切換到油門踏板，實現平穩起步。

標致408采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，為良好的操控性能提供了硬件支持。其配備的TPMS胎壓監測系統能實時監測輪胎氣壓，一旦發現輪胎氣壓異常，會及時發出警報，提醒駕駛員檢查輪胎，避免因輪胎氣壓不足或過高而引發的安全隱患；HDC陡坡緩降系統則在車輛下坡時發揮重要作用，它能自動控制車輛下坡速度，讓駕駛員無需頻繁踩剎車，使下坡過程更加安全、輕松。

現代名圖性價比較高，采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛。它所搭載的TPMS胎壓監測系統和ESC車身電子穩定控制系統，前者保障輪胎安全，后者則能在車輛行駛過程中，對車輛的姿態進行實時監控和調整，防止車輛出現側滑、甩尾等危險情況，為車內人員的安全提供了堅實保障。

總之，這些15萬以內性價比頗高的轎車，在安全配置方面各有千秋。無論是主動安全配置還是被動安全配置，都從不同角度、不同層面為駕乘人員的安全提供了保障，讓消費者在享受駕駛樂趣的同時，能夠更加安心、放心地出行。