15萬以下的純電動汽車維修保養成本通常不算高。純電動汽車構造相對簡單，保養項目較少，在三電系統不出問題時，日常保養費用低于燃油車。像雷諾e諾、歐拉好貓莫蘭迪版等車型，保養花費都較為親民，以三年6萬公里為周期，純電動新能源車總維護成本約2000元，平均每年約666元。不過，其電池維修更換成本較高，可能影響總體花費 。

在電子元件方面，15萬以下的純電動汽車存在一定的維修挑戰。這類車電子元件較多且價格昂貴，一旦發生碰撞刮擦，元件易損壞，而且很多時候難以修復只能選擇更換，這無疑會使維修成本大幅上升。另外，部分車型采用一體化設計，這種設計雖然在某些方面有優勢，但在維修時卻帶來難題，局部受損往往需要整體更換部件，費用自然居高不下。

電池作為純電動汽車的核心部件，其維修和更換成本令人關注。電池不僅價格昂貴，而且通常安裝在底盤下方，容易受到路面狀況的影響而受損。電池的檢測和維修難度較大，如果需要更換，費用可能高達數萬元甚至數十萬元。不過，隨著電池技術的不斷進步，電池成本也在逐漸降低，未來這方面的支出或許會有所減少。

再從維修市場的角度來看，當前純電動汽車的維修市場尚不完善。大部分情況下，車主只能在原廠或授權4S店進行維修，配件供應、維修技術以及服務標準等方面都還不夠成熟，這使得車企在價格和工時費上具有一定的壟斷性，也在一定程度上增加了維修保養成本。

但也有一些積極因素可以降低成本。國家政策規定多數新能源汽車質保期限在六年二十萬公里左右，有些品牌還提供電池終身質保服務，這大大降低了車主的后顧之憂和后期維護成本。而且在眾多15萬以下的車型中，也有不少保養成本較為劃算的。比如比亞迪秦 PLUS DM-i，其電池壽命較長，電機維護成本相對較低；威馬 EX5配置齊全，穩定性較高，能在一定程度上減少保養成本；大眾 ID.3入門版車型價格合理，還有三年內6折的保值回購政策，可降低車輛折舊損失；比亞迪海豚整體保養成本較低，性價比突出。

總體而言，15萬以下的純電動汽車維修保養成本有高有低，日常保養費用通常比較親民，相比燃油車具有一定優勢，但電池維修更換等潛在的高額成本不可忽視。不過，隨著技術的發展和市場的完善，以及一些車企提供的優惠政策和質保服務，只要消費者在選車時充分考慮售后和保險政策等因素，合理進行保養，是能夠較好地控制維修保養成本的 。