2019年特斯拉Model 3標準續航升級版的價格因進口/國產身份及政策調整呈現階段性變化，進口版曾上調至36.39萬元，國產版則從35.58萬元逐步降至29.9萬元。

2019年是Model 3在華市場布局的關鍵節點，價格動態與產品身份、政策環境緊密關聯。8月進口版因市場策略調整，價格從35.59萬元上調至36.39萬元；隨著國產進程推進，10月國產預訂價回落至35.58萬元，12月又因產品策略優化首次降至33.1萬元，隨后疊加補貼政策利好進一步下調至29.9萬元。這些價格調整既反映了特斯拉對中國市場的適應，也體現了政策對新能源汽車消費的引導作用，為不同階段的消費者提供了差異化的選擇空間。

2019年是Model 3在華市場布局的關鍵節點，價格動態與產品身份、政策環境緊密關聯。8月進口版因市場策略調整，價格從35.59萬元上調至36.39萬元；隨著國產進程推進，10月國產預訂價回落至35.58萬元，12月又因產品策略優化首次降至33.1萬元，隨后疊加補貼政策利好進一步下調至29.9萬元。這些價格調整既反映了特斯拉對中國市場的適應，也體現了政策對新能源汽車消費的引導作用，為不同階段的消費者提供了差異化的選擇空間。

值得注意的是，關于2019款Model 3標準續航后驅升級版在廣州出現13.38萬元底價的信息，需結合具體背景理解。該價格對應的車輛首次上牌時間為2020年6月，表顯里程2.9萬公里，屬于二手交易范疇。此類價格通常與車輛使用年限、行駛里程、車況等因素直接相關，是二手車市場基于實際車況形成的市場化定價，與新車指導價存在本質區別。這款二手車還保留了OTA升級功能，后驅布局適配城市通勤需求，對于預算15萬以內的消費者而言，具備一定的性價比優勢。

從整體市場視角看，2019年Model 3的價格波動，既包含新車層面品牌策略與政策疊加的影響，也涵蓋二手車市場基于車輛實際狀況的價值重估。無論是進口版的階段性調價，還是國產版的逐步下探，抑或是二手車市場的差異化定價，都共同構成了Model 3在華價格體系的多元維度，為消費者提供了從新車到二手車的全周期選擇可能。

總的來說，2019年Model 3的價格變化，既體現了新能源汽車市場在政策與市場雙重作用下的動態調整，也反映了不同流通環節的價格邏輯差異。新車價格的階段性波動與二手車的市場化定價相互補充，為消費者呈現了更為豐富的購車參考，也為新能源汽車市場的價格體系構建提供了實踐樣本。