15萬以內(nèi)純電動SUV在高速行駛時穩(wěn)定性總體不錯，不遜色于傳統(tǒng)燃油車，甚至可能更出色。這主要得益于其電池組大多位于車身底盤，使得車輛重心較低。重心低就如同根基穩(wěn)固的大廈，能有效減少車輛在高速行駛時因速度快、氣流影響等產(chǎn)生的晃動與偏移。而且很多純電動SUV在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等方面也不斷優(yōu)化，進一步提升了高速行駛穩(wěn)定性。

此外，一些具體車型在實際測試中也展現(xiàn)出了良好的高速行駛穩(wěn)定性。例如媒體對2025款阿爾法T5 630神行版與2025款宋PLUS EV 605km旗艦型這兩款15萬級純電SUV進行了高速實測，雖然沒有明確提及穩(wěn)定性的具體細節(jié)，但從整體的高速測試項目來看，車輛各方面的表現(xiàn)都會影響其高速行駛狀態(tài)。

像宋PLUS新能源這類15萬級純電SUV，在整體的產(chǎn)品布局中，涵蓋了眾多方面的考量。高速行駛穩(wěn)定性必然是車企在研發(fā)過程中關(guān)注的重點之一。從更廣泛的層面來說，純電動汽車由于沒有了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機等部件帶來的復(fù)雜機械振動，其動力輸出更加平順，這對于高速行駛穩(wěn)定性也有著積極的作用。在高速行駛時，沒有了發(fā)動機的抖動，車輛的行駛質(zhì)感更加平穩(wěn)，駕駛者能更從容地操控車輛。

同時，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，電子穩(wěn)定程序（ESP）等一系列主動安全系統(tǒng)在純電動SUV上也成為了標(biāo)配。這些系統(tǒng)就像是車輛的“隱形守護者”，在車輛行駛過程中實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)。當(dāng)檢測到車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定的跡象，比如側(cè)滑、甩尾等情況時，ESP系統(tǒng)會迅速介入，通過對單個車輪進行制動等操作，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛狀態(tài)，大大增強了15萬以內(nèi)純電動SUV在高速行駛時的安全性和穩(wěn)定性。

綜上所述，15萬以內(nèi)純電動SUV憑借著低重心的先天優(yōu)勢、不斷優(yōu)化的底盤懸掛系統(tǒng)、平順的動力輸出以及先進的主動安全系統(tǒng)等多方面因素，在高速行駛時具備了良好的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來可靠的高速出行體驗。