在科技配置方面，10萬左右的國產車更重配置豐富度，合資車則傾向于基礎穩定。10萬左右預算下，國產車通常能提供諸如360度全景影像、智能液晶儀表等一系列實用科技配置，部分車型甚至還有540°全景影像、電子擋桿等高級裝備。而合資車多是基礎版本，高級配置要么缺失，要么需高額選裝。總體來說，國產車配置更具亮點，合資車在配置上相對保守 。

以具體車型為例，吉利帝豪L在10萬左右的預算下，能夠讓消費者買到中高配車型。其配備的360度全景影像，就像是為駕駛者在車外安裝了一圈“眼睛”，無論是狹窄路段的會車，還是復雜環境下的停車入庫，都能讓駕駛者清晰地了解車輛周邊的狀況，極大地提升了行車的安全性和便利性。電動天窗不僅增加了車內的采光，讓駕乘環境更加通透，還能在適當的時候通風換氣。智能液晶儀表則以清晰直觀的方式，展示車輛的各種信息，比起傳統的機械儀表，更具科技感和時尚感。自動駐車功能在等紅燈或者堵車時，讓駕駛者無需一直踩著剎車，輕松解放雙腳；定速巡航對于長途駕駛來說，更是能讓駕駛者放松腿部肌肉，減少疲勞。

再看傳祺GS4 MAX，這款10萬左右的國產車在科技配置上同樣可圈可點。主動安全方面，它標配L2級智能駕駛輔助，為行車安全保駕護航。同時，還提供540°全景影像，這一功能比普通的360度全景影像更加全面，連車輛底部的情況都能清晰呈現，無論是過坑洼路面還是通過復雜的越野路段，都能讓駕駛者心中有數。智能化方面，它的中控屏更大，操作起來更加便捷直觀，手機APP遠程控制功能也更為豐富，在炎炎夏日或者寒冷冬日，提前通過手機控制車內溫度，上車就能享受舒適的駕乘環境。此外，電子擋桿、電動感應后尾門等便利功能，也讓日常使用更加輕松愜意。

反觀合資車，大眾寶來在10萬預算下只能買到基礎版本。手動座椅調節對于追求舒適駕乘體驗的消費者來說，操作麻煩，難以快速找到最適合自己的坐姿。機械儀表缺乏科技感，在視覺效果和信息展示方面都稍顯遜色。那些高級配置，比如自動駐車、全景影像等，要么在基礎版本中沒有配備，要么需要花費大價錢進行選裝，這無疑增加了消費者的購車成本。

卡羅拉銳放在科技配置上也有類似情況。雖然和傳祺GS4 MAX一樣標配L2級智能駕駛輔助，但在全景影像方面，只有頂配旗艦版才有360°全景影像，對于預算有限的消費者來說，難以享受到這一實用配置帶來的便利。而且在智能化方面，其中控屏相對較小，手機APP遠程控制功能也不如傳祺GS4 MAX豐富。在車內裝備上，機械擋桿、手動空調、間歇式雨刮器等配置，相較于國產車的電子擋桿、自動空調等，在便捷性和科技感上存在一定差距。

綜上所述，10萬左右的國產車在科技配置方面展現出強大的競爭力，以豐富多樣的實用配置和高級裝備為消費者帶來超值體驗；而合資車在這個價位段，科技配置的豐富度相對較低，多以基礎版本為主。消費者在選擇時，可以根據自己對科技配置的需求和重視程度來做出決定。