10 萬左右的合資車和國產車，后期保養成本差別并沒有一個固定的數值，會受到多種因素影響。一般來說，國產車因零部件和原材料采購成本低，保養配件和服務價格相對親民，且部分品牌還有終身質保服務；合資車雖有些保養項目價格偏高，但憑借可靠質量，保養和維修次數可能較少。所以，不能簡單判定兩者保養成本差異，需結合具體車型全方位考量 。

從配件價格方面來看，國產車有著較為明顯的優勢。例如更換前保險杠，國產車大約在800元左右，而合資車往往要1000元以上。這只是一個小小的例子，在眾多的汽車配件中，國產車的配件價格普遍偏低。因為國產車的零部件生產本土化程度較高，供應鏈相對完善，生產和運輸成本都得到了有效控制，所以反映在配件價格上就更為實惠。而合資車部分零部件可能依賴進口，或者采用了更高標準的材料和工藝，這就導致了配件成本的增加。

在保養周期和工時費方面，合資車和國產車各有特點。合資車通常保養周期更為規范，像大眾很多車型是1萬公里保養一次，這樣相對規律的保養周期有助于車輛保持良好的性能狀態。然而，合資車4S店的工時費卻不低，單次小保養工時費大約在400 - 600元。國產車的保養周期可能因品牌和車型的不同而有所差異，相對沒有那么統一的標準。不過，國產車在工時費上常常具有一定優勢，一些國產車4S店的工時費會低于合資車，這在一定程度上也能為車主節省保養成本。

部分國產汽車品牌還提供了非常誘人的質保政策，比如領克和紅旗等品牌都有終身質保服務。這對于車主來說，無疑是吃下了一顆定心丸，后期的保養成本在很大程度上得到了保障。相比之下，合資車在這方面的政策相對較少。不過，我們也不能忽視，一些新勢力國產汽車品牌采用直營模式，在維修時車輛可能需要返廠，這會導致維修周期變長，雖然保養成本可能不高，但時間成本卻增加了。

另外，保險費用和稅費也是后期成本的一部分。通常情況下，合資車的保險費用和稅費會比同價位的國產車稍貴一些，不過，某些國產車型由于政策優惠，在稅費方面會更具優勢。這對于精打細算的車主來說，也是一個需要考慮的因素。

綜合來看，10萬左右的合資車和國產車后期保養成本受到多種因素的交織影響 。國產車在配件價格、部分品牌質保政策以及一些車型的稅費優惠上展現出成本優勢；合資車則在保養周期規范性以及車輛整體質量帶來的保養維修次數可能減少等方面有自己的特點。消費者在購車時，需要充分了解這些因素，結合自己的使用需求和預期，才能做出更符合自身利益的選擇。