在 10 萬以下最省油的車中，手動擋和自動擋哪個更省油沒有絕對答案。從機械原理來講，手動擋車機械傳動效率高，駕駛員若能合理操作讓發動機保持高效轉速范圍，理論上更省油；然而對于駕駛技術欠佳或不熟悉車輛操作的人，自動擋車電腦控制系統能更好匹配發動機和變速器工作狀態，反而可能更省油。所以，二者誰更省油需結合駕駛習慣、路況等多種因素綜合判斷 。

從車輛的機械構造方面來看，手動擋車多采用齒輪箱變速，動力傳輸直接，沒有過多能量損失，傳動效率相對較高。而自動擋車，尤其是傳統的液力變矩器自動擋，在運轉過程中會因為液力耦合器的存在而丟失一部分能量，這在一定程度上會增加油耗。比如同品牌、同車型、同排量的車，一般情況下手動檔確實會比自動檔略微省一些油。

然而，駕駛習慣對于油耗的影響不容小覷。對于駕駛技術嫻熟的老司機而言，手動擋車就像是他們手中的“省油利器”。他們能夠精準地把握換擋時機，在不同的車速和路況下，讓發動機始終保持在最佳的經濟轉速區間工作，從而實現較低的油耗。比如在城市道路中，老司機開手動擋車時，能在恰當的時候換擋，讓發動機轉速穩定在2000轉左右，這往往是比較理想的省油車速。可要是駕駛員技術不夠熟練，頻繁地急加速、急剎車，換擋時機把握不準，使發動機長時間處于高轉速或者低效率的工作狀態，那么手動擋車的油耗優勢就會蕩然無存，甚至可能比自動擋車油耗更高。

路況也是決定手動擋和自動擋誰更省油的重要因素。在交通擁堵的城市道路上，車輛走走停停，手動擋車頻繁的離合、換擋操作會讓駕駛員疲憊不堪，而且很難精準地控制發動機轉速，導致油耗上升。此時，自動擋車的自動換擋功能就凸顯出優勢，它可以自動根據車速和發動機工況調整擋位，減少駕駛員的操作負擔，讓發動機和變速器更好地協同工作，在這種情況下，自動擋車可能會比手動擋車更省油。相反，在路況良好、車速穩定的高速公路上，手動擋車只要保持合適的擋位和轉速，就能以較低的油耗行駛，其省油的特性就會表現得更為明顯。

具體到10萬以下的車型，不同車款的手動擋和自動擋油耗表現也各有不同。像大眾Polo兩廂，手動擋百公里綜合油耗5.7L，自動擋5.6L；本田飛度手動擋5.7L、自動擋5.3L。這兩款車自動擋的油耗反而低于手動擋。但也有一些車型，手動擋依然保持著相對較低的油耗。

綜上所述，在10萬以下最省油的車中，手動擋和自動擋誰更省油不能一概而論。手動擋車理論上機械效率有優勢，但對駕駛員要求較高；自動擋車在某些情況下憑借電腦智能控制也能實現低油耗。我們在選擇時，要充分結合自身的駕駛習慣、日常行駛的路況以及對車輛操作便利性等多方面的需求，這樣才能選出真正適合自己且在實際使用中更省油的車型。