10萬以下汽車排行前10名的安全性配置通常包含主副駕安全氣囊、制動力分配、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎配置，部分車型還有更豐富配備。主副駕安全氣囊能在碰撞瞬間為駕乘人員提供緩沖保護；制動力分配可根據(jù)車輛不同狀況合理分配制動力，確保制動平穩(wěn)；車身穩(wěn)定系統(tǒng)則有助于車輛在復雜路況下保持行駛穩(wěn)定性。不同車型還會有諸如倒車影像、胎壓監(jiān)測等個性化安全配置，為出行安全保駕護航 。

比如北京現(xiàn)代悅動，它在安全配置方面表現(xiàn)頗為亮眼。全系標配六安全氣囊，為車內(nèi)人員提供了全方位的碰撞保護。此外，盲點檢測這一實用配置也沒有缺席，它能夠有效減少駕駛過程中的視覺盲區(qū)，讓駕駛者在并線等操作時更加安心，大大降低了因盲區(qū)而引發(fā)事故的風險。

雷諾卡繽作為 NCAP 五星車型，安全配置自然豐富。它憑借在嚴格的碰撞測試中取得的優(yōu)異成績，足以證明其在安全性能上的可靠。雖然文中沒有詳細列舉其具體配置，但作為五星車型，從車身結構到各種主動、被動安全配置必然是經(jīng)過精心設計與考量的，為駕駛者和乘客提供了堅實的安全保障。

雪鐵龍 C4 世嘉同樣不容小覷，在碰撞測試中評級頗高。這意味著它有著出色的車身剛性以及完善的安全配置。它可能配備了諸如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等常見且重要的安全配置，這些配置在關鍵時刻能夠發(fā)揮巨大作用，幫助駕駛者更好地控制車輛，避免事故的發(fā)生。

大眾朗逸也是 10 萬以下車型中的熱門選擇。其車身結構穩(wěn)定，安全設備齊全。除了上述提到的制動力分配、剎車輔助、自動緊急剎車系統(tǒng)等，它還可能配備了諸如胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控輪胎氣壓，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時提醒駕駛者，保障行車安全。同時，車輛的高強度車身結構也為車內(nèi)人員提供了良好的被動保護。

眾泰 T600 采用 VVC 結構體系，在安全配置方面也相當豐富。這種先進的結構體系有助于在碰撞時更好地分散能量，減輕對車內(nèi)人員的沖擊力。此外，它可能還配備了倒車影像、駐車雷達等實用配置，方便駕駛者在停車時準確判斷車輛周圍的情況，減少刮擦碰撞的風險 。

吉利帝豪作為一款經(jīng)典車型，安全配置有主副駕駛安全氣囊、制動力分配、牽引力控制、車身穩(wěn)定等。這些配置相互配合，從不同角度保障了行車安全。制動力分配與車身穩(wěn)定系統(tǒng)確保車輛在制動和行駛過程中的穩(wěn)定性，而牽引力控制則能有效防止車輛在濕滑路面上起步或加速時出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，提升了車輛在復雜路況下的行駛安全性。

現(xiàn)代瑞納也具備不少實用的安全配置，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、前排側氣囊以及上坡輔助等一應俱全。電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)能在車輛出現(xiàn)失控跡象時及時介入，糾正行駛軌跡；倒車影像方便駕駛者在倒車時觀察后方情況；前排側氣囊為前排乘客提供了額外的側面碰撞保護；上坡輔助則讓車輛在坡道起步時更加輕松安全，避免溜車造成事故。

比亞迪元 UP 不僅配置有前后駐車雷達、定速巡航、360 度全景影像以及多種駕駛模式切換，還有內(nèi)置行車記錄儀、上坡輔助、前后碰撞預警等。前后駐車雷達在停車時能精準提示距離障礙物的距離；360 度全景影像則提供了全方位的車輛周圍視野，讓駕駛者對車輛所處環(huán)境一目了然；前后碰撞預警可以提前感知潛在的碰撞危險，及時提醒駕駛者采取措施，有效降低事故發(fā)生的概率。

奇瑞小螞蟻雖然小巧玲瓏，但安全配置也不含糊。倒車影像、胎壓監(jiān)測以及駐車雷達等配置為其增色不少。倒車影像讓倒車入庫變得更加輕松，胎壓監(jiān)測隨時關注輪胎狀態(tài)，駐車雷達則在停車時提供可靠的距離提示，全方位保障了日常駕駛的安全。

總之，10 萬以下汽車排行前 10 名的車型在安全性配置上各有特點。這些基礎配置與個性化配置相互搭配，從被動安全到主動安全，為消費者在日常出行中提供了多維度的安全防護。消費者在購車時，可以根據(jù)自己對不同安全配置的需求和重視程度，挑選出最適合自己的安全座駕，讓每一次出行都多一份安心與保障 。