10萬以下純電車后期保養(yǎng)費用通常不高。一方面，純電車構(gòu)造相對簡單，無需發(fā)動機保養(yǎng)，保養(yǎng)項目比燃油車少，一般行駛1萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，更換自動液等費用也低于燃油車。另一方面，多數(shù)新能源汽車質(zhì)保期限較長，部分品牌還提供終身質(zhì)保，降低了車主維護(hù)成本。像比亞迪海豚等常見車型，前4萬公里多為常規(guī)檢查，費用不高。

具體來說，在保養(yǎng)項目上，純電車主要的保養(yǎng)對象集中在電池、防凍液和輪胎等方面。一般新能源汽車常規(guī)保養(yǎng)費用在400元左右，而且首次保養(yǎng)通常還是免費的呢。當(dāng)車輛里程達(dá)到4萬公里或使用2年時，雖然會進(jìn)行全面保養(yǎng)，費用相對會稍高一些，但總體依然在可接受范圍內(nèi)。

以比亞迪海豚這款10萬左右的熱門純電車為例，前4萬公里主要是常規(guī)檢查，單次工時費僅100 - 200元。4萬公里之后，主要保養(yǎng)項目包括更換齒輪油和一些易損件，保養(yǎng)花費大約3000元 。與之形成對比的是燃油車，如本田飛度，10年保養(yǎng)費約1.85萬元，高下立判。

在保險方面，盡管10萬以下純電車保險費用普遍比燃油車高一些，以3年周期為例，純電車保險費約1萬元左右，不過保養(yǎng)費用卻能節(jié)省不少，3年保養(yǎng)費用大約1500元。

能耗方面純電車優(yōu)勢也很明顯，充電成本每公里約1毛2，油車每公里約5毛3，算下來每公里能省不少錢。若每年行駛2萬公里，3年周期內(nèi)能耗費用約1200元。再比如出行成本，燃油車行駛1萬公里耗油約5000元，而純電動在公用充電樁只需約2500元。

而且像宏光MINIEV、小螞蟻、歐拉等常見的10萬以內(nèi)電動汽車，保養(yǎng)成本都相對較低，一年保險加保養(yǎng)、電費4000元差不多，保養(yǎng)一年百來塊，甚至自己就能更換空濾。

從這些方面綜合來看，10萬以下純電車后期保養(yǎng)費用確實有著明顯的優(yōu)勢。無論是保養(yǎng)項目的簡化、保養(yǎng)費用的降低，還是在能耗成本上的節(jié)省，都讓純電車在后期使用中展現(xiàn)出較高的性價比，為車主們減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這也是純電車越來越受消費者青睞的重要原因之一 。