10萬左右的性能車在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)各異，整體有不錯的水平。像豐田卡羅拉，1.2T燃油版工信部油耗5.7L ，混動車型工信部油耗4L；日產(chǎn)軒逸綜合工況油耗4.9L。大眾捷達、本田飛度等也以省油著稱。這些車型有的憑借先進發(fā)動機技術，有的依靠高效的傳動系統(tǒng)，在保證一定性能的同時，盡可能降低油耗，滿足消費者對經(jīng)濟性的需求 。

除了上述提到的車型，大眾朗逸同樣在燃油經(jīng)濟性方面有著出色表現(xiàn)。其工信部百公里油耗處于5.4L - 5.7L區(qū)間，車主實際測得油耗約在6.1L - 7.0L ，這樣的油耗數(shù)據(jù)在同級別車型中較為亮眼。朗逸依靠大眾成熟的動力技術體系，發(fā)動機與變速箱的匹配默契，使得燃油在燃燒過程中能充分釋放能量，減少能源的浪費，從而實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟性。

本田飛度的1.5L發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性上可圈可點。手動擋車型百公里平均油耗約6L，自動擋約5L。飛度的發(fā)動機采用了本田先進的i-VTEC技術，能夠根據(jù)不同的行駛工況，智能地調(diào)節(jié)氣門的開啟時間和升程，讓發(fā)動機始終保持在高效的工作狀態(tài)，進而降低油耗。小巧靈活的車身也使得飛度在城市擁堵路況下，相較于一些大型車輛，能更輕松地穿梭，減少不必要的燃油消耗。

現(xiàn)代菲斯塔也是10萬左右車型中燃油經(jīng)濟性不錯的代表。它搭載的發(fā)動機與傳動系統(tǒng)協(xié)同工作，優(yōu)化了動力傳輸路徑，降低了能量損失。在實際駕駛過程中，能夠較好地平衡動力輸出與燃油消耗，為車主節(jié)省燃油成本。

吉利帝豪同樣值得一提，這款車經(jīng)過多年的技術升級與優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟性上取得了長足的進步。它采用的發(fā)動機技術結(jié)合整車的輕量化設計，使得車輛在行駛過程中更加節(jié)能。無論是城市日常通勤還是長途駕駛，都能為車主帶來較為經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。

艾瑞澤8 2023款在搭載2.0T高功率發(fā)動機的情況下，依然保持了較好的燃油經(jīng)濟性。254匹馬力，390N·m最大扭矩，卻只需要添加92號汽油，燃油經(jīng)濟性比大部分2.0T車型更高。這得益于奇瑞先進的發(fā)動機研發(fā)技術，對燃燒過程進行了精細的調(diào)校，提升了燃油的燃燒效率，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的效能。

綜上所述，10萬左右的性能車在燃油經(jīng)濟性方面有著各自的優(yōu)勢與特點。這些車型通過不同的技術手段和設計理念，在滿足消費者對車輛性能需求的同時，也為消費者節(jié)省了日常的燃油開支，為消費者提供了更多經(jīng)濟實用的選擇 。