手動(dòng)擋汽車剎車時(shí)離合的踩法要根據(jù)具體情況而定。

車在高速行駛時(shí)，先踩剎車，當(dāng)車速降低至 40km/h 左右，車身開(kāi)始發(fā)抖時(shí)，再踩離合，這樣能利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)，剎車距離更短，也能平穩(wěn)停車。

如果只是稍微減速然后繼續(xù)加速，只踩剎車不用踩離合，剎車后繼續(xù)加油門就行。

如果減速較多再加速，先踩剎車，準(zhǔn)備加速時(shí)再踩離合換擋。

在低速行駛時(shí)，比如 40km/h 左右甚至更低，減速應(yīng)先踩離合再踩剎車或者離合剎車同時(shí)踩，否則先踩剎車容易熄火，還可能導(dǎo)致車輛積碳增多，被后車追尾風(fēng)險(xiǎn)增大。

遇到緊急情況，一定是先剎車后離合，不要考慮是否熄火，要以不發(fā)生事故為前提。

另外，車輛高速行駛時(shí)，比如時(shí)速 80 公里以上，要減速停車不能同時(shí)踩剎車和離合，應(yīng)先點(diǎn)剎剎車，車速降低后再踩離合，否則車輛可能失控側(cè)翻。

車輛爬坡時(shí)若要減速，可輕踩離合使其處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)來(lái)達(dá)到目的，直接踩剎車可能導(dǎo)致熄火。

在長(zhǎng)下坡路段，剎車和離合也不能同時(shí)踩，會(huì)使剎車制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)度摩擦，導(dǎo)致剎車片發(fā)熱減弱制動(dòng)效果。