10萬以內的純電汽車電池壽命一般在3到10年。不同類型的電池，其壽命有所差異，長壽命鉛酸電池通常能用1.5 - 2年，鋰鐵磷酸鹽動力電池理論上可達7 - 8年，常見的磷酸鐵鋰電池能用8 - 10年，三元鋰電池大約6 - 8年。而且，駕駛習慣、充電方式、環境溫度等因素也會影響電池壽命，科學用車能適當延長其使用壽命。

駕駛習慣對電池壽命有著不可忽視的影響。若開車習慣較為溫和，不急加速、急剎車，避免頻繁的劇烈操作，電池的負擔相對較小，其壽命也就更有保障。相反，暴躁的駕駛風格會使電池在短時間內承受較大的電流變化，長期如此，無疑會加速電池的損耗。

充電方式同樣至關重要。以慢充為主，減少快充的使用頻率，能夠讓電池在相對穩定的環境下進行充電，從而延長其使用壽命。另外，保持電量在20%-80%之間，避免過度充電和過放電，也是科學充電的重要原則。因為過度充電可能導致電池發熱，加速電池內部的化學反應，而過放電則可能使電池極板硫化，損害電池性能。

環境溫度也是影響電池壽命的一大因素。在極端溫度下，無論是嚴寒還是酷暑，電池的活性都會受到影響。比如在低溫環境中，電池的內阻會增大，導致電池的可用容量降低，續航里程減少；而在高溫環境下，電池的自放電率會增加，同樣會對電池壽命產生不利影響。所以，盡量避免在極端溫度下長時間停車，有助于保護電池。

日歷壽命也是不可忽視的一點。即使車輛不怎么使用，電池也會隨著時間的推移而出現一定程度的衰減。這是由于電池內部的化學物質會自然發生一些反應，從而影響電池性能。

電池衰減是一個逐漸的過程，一般電動車電池衰減到70%-80%容量時，廠商界定為壽命結束。大多數家用車在5到6年后，電池容量可能只會減少10%-15% 。值得一提的是，電池更換費用通常占整車成本的30%-50%，不過大部分車企提供8年或12萬公里的電池質保，有些品牌甚至提供終身質保（有附加條件），這在一定程度上減少了消費者的后顧之憂。

總之，10萬以內純電汽車的電池壽命受到多種因素的綜合作用。不同電池類型奠定了壽命的基礎范圍，而駕駛習慣、充電方式、環境溫度以及日歷壽命等因素，則像一雙雙無形的手，或推動或延緩著電池的衰減進程。消費者了解這些因素并加以合理控制，不僅能讓電池發揮出最佳性能，延長其使用壽命，也能在純電汽車的使用過程中獲得更好的體驗。