召回的汽車可能存在多種具體質量問題。

首先，燃油系統零部件失效，比如燃油管路、燃油箱等連接不良或破裂，在碰撞中易破損致燃油滲漏和起火。

其次，汽車電器或電路出現短路或斷路，會導致過熱、起火或照明不佳。

再者，發動機零部件失效，像燃油泵突然停止工作、加速踏板或節氣門卡住，可能造成汽車突然熄火或加速異常。

還有，轉向、制動系統零部件突然失效，比如助力泵或油管滲漏、ABS 不工作等，致使汽車部分或完全失去轉向或制動力。

另外，氣囊問題也常見，該打開時不打開，不該打開時卻打開。車輪開裂，輪胎裂紋或鼓包，易導致爆胎或車輛失控。風擋雨刮器裝置失效或電機過熱，影響駕駛員視線或導致汽車起火。座椅或靠背在正常使用中失效，可能讓乘員受傷。

從召回情況看，2023 年德系品牌召回次數較多，除燃油泵問題外，軟件問題致儀表黑屏及電子模塊問題帶來安全隱患的比例較大。東風日產因發動機廢氣再循環閥密封不嚴等問題大規模召回，上汽通用因燃油泵控制模塊防潮性能不佳也大范圍召回。

新能源汽車召回總量再創新高，動力電池故障率雖降低，但電池軟件系統故障致失去動力的問題大幅增加。

豪華品牌召回機制相對完善，新勢力品牌召回力度有待加強。

總之，汽車召回旨在保障消費者安全和權益，車企應不斷提升產品質量，減少缺陷問題的出現。