紅旗 H6 正式發(fā)布后的市場(chǎng)預(yù)期較為樂觀。

從銷量看，其表現(xiàn)欠佳，5 月銷售 803 輛，1 - 5 月累計(jì) 4544 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 4.69%，與同門車型如紅旗 H5、HS5、HS3 的銷量差距大。

從價(jià)格看，燃油車市場(chǎng)主流中級(jí)車終端成交價(jià)降幅大，紅旗 H6 降幅僅 2 萬(wàn)元左右，相比雅閣、帕薩特等缺乏價(jià)格優(yōu)勢(shì)。與同門紅旗 H5 相比，價(jià)格區(qū)隔大，消費(fèi)者選擇 H5 的可能性更高。

產(chǎn)品定位上，紅旗 H6 應(yīng)明確為熱銷車型和運(yùn)動(dòng)款車型，不應(yīng)只是定位非走量車型。

從銷量任務(wù)看，紅旗 2024 年銷量目標(biāo) 45 萬(wàn)輛，前 5 月銷售 15.68 萬(wàn)輛，剩余 7 個(gè)月完成 30 萬(wàn)輛有缺口，紅旗 H6 需承擔(dān)上量任務(wù)。

產(chǎn)品和價(jià)格關(guān)系上，紅旗 H6 產(chǎn)品力足，但價(jià)格過高，若能接近紅旗 H5 終端成交價(jià)，購(gòu)買理由更充分，廠家應(yīng)為經(jīng)銷商提供更多政策支持且保證 H5 銷量不受影響。

戰(zhàn)略支撐層面，新能源車型滲透率超 50%，紅旗需快速提振新能源板塊，紅旗 H6 可推出長(zhǎng)續(xù)航插電式混合動(dòng)力車型，兼顧油車和新能源車市場(chǎng)。

此外，2024 款紅旗 H6 外觀延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，家族式前臉有張力，霧燈區(qū)域活潑，車側(cè)線條優(yōu)美，車尾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，車身尺寸介于奧迪 A4L 和 A6L 之間，座艙寬敞。內(nèi)飾充滿運(yùn)動(dòng)感，配置有升級(jí)，車機(jī)系統(tǒng)到 3.0Plus，新增多項(xiàng)功能。動(dòng)力繼續(xù)搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT 變速箱。

紅旗 H6 還是創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮、創(chuàng)新解讀“尚·致·意”造型設(shè)計(jì)美學(xué)的佳作，展現(xiàn)新紅旗對(duì)美的創(chuàng)想與激情，滿足年輕用戶需求。具有風(fēng)尚顏值、動(dòng)力、舒適、安全、智慧等魅點(diǎn)，是同級(jí)首批達(dá)到 2021 版 C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)的車型。

總之，紅旗 H6 若能解決上述問題，市場(chǎng)預(yù)期有望提升。