紅旗 H5 特別版的動(dòng)力性能相較于老款有提升。從數(shù)據(jù)上看，新款最大功率 165kW、扭矩 340N·m，老款分別為 145kW、320N·m，新款動(dòng)力輸出更強(qiáng)。變速箱也從 6AT 升級(jí)到 8AT，換擋更平順。此外，新款還搭載多種動(dòng)力系統(tǒng)，如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速、超車(chē)等場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)明顯，能為駕駛者帶來(lái)更暢快的駕駛體驗(yàn) 。

新款紅旗H5的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)是動(dòng)力提升的關(guān)鍵因素。從老款的1.8T+6AT升級(jí)成2.0T+8AT，輸出馬力和扭矩顯著增強(qiáng)。零百加速只需7.8秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，不僅讓車(chē)輛在起步階段更迅速，在高速超車(chē)等場(chǎng)景下也更加從容自信，駕駛者能切實(shí)感受到動(dòng)力的澎湃與強(qiáng)勁。

不僅如此，新款紅旗H5還提供了更為豐富的動(dòng)力選擇。燃油版新增1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的不同需求。而混動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組合搭配ECVT無(wú)級(jí)變速箱，可實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式自動(dòng)切換。在城市擁堵路況下，純電模式能降低油耗與排放；在高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)介入提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力，真正做到了在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能上的完美平衡。

另外，新款匹配的8AT變速箱相較于老款的6AT，換擋過(guò)程更加細(xì)膩絲滑，動(dòng)力傳輸高效穩(wěn)定。這意味著在駕駛過(guò)程中，不會(huì)有明顯的頓挫感，駕駛體驗(yàn)更加流暢舒適，無(wú)論是平穩(wěn)駕駛還是激烈操控，都能應(yīng)對(duì)自如。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗H5特別版在動(dòng)力性能方面相較于老款實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。更強(qiáng)的動(dòng)力輸出、豐富的動(dòng)力系統(tǒng)以及更出色的變速箱匹配，不僅提升了駕駛的樂(lè)趣與激情，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和日常使用的便利性，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。